1: Củavật liệu pistonvà công nghệ phụ thuộc vào nhiều loại động cơ, điều kiện ứng dụng và cân nhắc về chi phí.
Vật liệu piston bao gồm: Nhôm đúc, Nhôm rèn, Thép và Gốm.
Nhôm đúc là vật liệu phổ biến nhất được sử dụng trong piston. Nó nhẹ, rẻ tiền và có khả năng dẫn nhiệt tốt. Tuy nhiên, nó không bền bằng các vật liệu khác và có thể biến dạng dưới ứng suất cao hoặc nhiệt độ cao.
Vật liệu nhôm rèn bền hơn nhôm đúc và có thể chịu được ứng suất và tải nhiệt độ cao hơn. Nó thường được sử dụng trong động cơ hiệu suất cao.
Piston thép rất chắc chắn và bền, có thể chịu được tải trọng nhiệt độ và ứng suất cực cao. Chúng thường được sử dụng trong động cơ diesel và các ứng dụng hạng nặng khác như xe tải hạng nặng, xe tải hạng nặng đang trở thành công cụ vận chuyển quan trọng nhất trong cuộc sống của chúng ta, tất cả người dùng đều rất cẩn thận về nó.
Piston gốm rất nhẹ và có khả năng cách nhiệt tuyệt vời. Chúng thường được sử dụng trong các động cơ hiệu suất cao và các ứng dụng đua xe vì chi phí đắt hơn các loại khác.
Công nghệ piston cũng đã tiến bộ trong những năm gần đây, với sự phát triển của lớp phủ và các phương pháp xử lý khác có thể cải thiện hiệu suất và độ bền. Một số ví dụ bao gồm:
1. Anodizing cứng: Quá trình này bao gồm phủ piston bằng một lớp nhôm oxit cứng, chống mài mòn. Điều này có thể cải thiện độ bền và giảm ma sát.
2. Lớp phủ giảm ma sát: Các lớp phủ này được thiết kế để giảm ma sát giữa thành piston và thành xi lanh. Điều này có thể cải thiện hiệu suất và giảm mài mòn.
3. Lớp phủ chắn nhiệt: Các lớp phủ này được áp dụng cho đỉnh piston để cải thiện khả năng cách nhiệt và giảm ứng suất nhiệt. Điều này có thể cải thiện hiệu suất và giảm nguy cơ hỏng piston.
Nhiều piston hiện nay được thiết kế với mục đích giảm trọng lượng, sử dụng vật liệu tiên tiến và kỹ thuật sản xuất để giảm khối lượng trong khi vẫn duy trì độ bền và sức mạnh. Điều này có thể cải thiện hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu.
Thời gian đăng: 16-05-2023