1: Bộ điều nhiệt được lắp đặt trong hệ thống làm mát để duy trì nhiệt độ chất làm mát trong phạm vi nhiệt độ nhất định.
2: Hệ thống làm mát bao gồm một chu trình bên trong và một chu trình bên ngoài đi qua bộ tản nhiệt.
3: Khi động cơ đang làm mát hoặc trong quá trình làm nóng, bộ điều chỉnh nhiệt độ sẽ tắt. Toàn bộ chất làm mát được lưu thông trong mạch bên trong để làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động thích hợp nhanh nhất có thể.
4: Khi động cơ ở mức tải cao nhất và nhiệt độ môi trường cao, bộ điều chỉnh nhiệt độ sẽ mở hoàn toàn. Tuần hoàn bên trong đóng hoàn toàn và toàn bộ chất lỏng làm mát ấm áp tuần hoàn qua bộ tản nhiệt.
Điều gì sẽ xảy ra nếu bộ điều chỉnh nhiệt độ bị tháo ra?
A: Phải mất nhiều thời gian để làm nóng động cơ đến nhiệt độ hoạt động bình thường và động cơ không thể đạt được nhiệt độ hoạt động bình thường khi tốc độ không tải và nhiệt độ môi trường không cao.
B: Nhiệt độ dầu bôi trơn của động cơ không đạt đến mức thích hợp, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, trong khi lượng khí thải cũng tăng lên, và công suất của động cơ giảm nhẹ. Ngoài ra, sự mài mòn tăng lên của động cơ làm giảm tuổi thọ.
C: Khi không phải toàn bộ nước làm mát đi qua bộ tản nhiệt, khả năng làm mát của hệ thống cũng sẽ giảm. Ngay cả khi nhiệt kế hiển thị nhiệt độ nước chính xác, hiện tượng sôi cục bộ vẫn xảy ra trong áo nước động cơ.
D: Động cơ chạy mà không có bộ điều chỉnh nhiệt độ sẽ không được bảo hành chất lượng.
SỬ DỤNG BỘ TẢN NHIỆT VÀ NHIỆT KẾ PHÙ HỢP ĐỂ BẢO VỆ ĐỘNG CƠ CỦA BẠN.
Thời gian đăng: 15-02-2022