Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Thông số kỹ thuật, hướng dẫn, hướng dẫn bảo dưỡng và sửa chữa cho các sản phẩm tiêu chuẩn. Việc bảo dưỡng và sửa chữa động cơ Volvo Penta phải tuân thủ các khoảng thời gian bảo dưỡng và bảo trì được Volvo Penta khuyến nghị. Vui lòng sử dụng phụ tùng thay thế được Volvo Penta chấp thuận
Phụ kiện Volvo Penta DCUviết tắt của Display Control Unit
Chúng ta hãy giới thiệu các chức năng của DCU. DCU là bảng điều khiển kỹ thuật số giao tiếp với bộ điều khiển động cơ thông qua liên kết CAN. DCU có một số chức năng, chẳng hạn như:
1: Điều khiển khởi động, dừng động cơ, kiểm soát tốc độ, làm nóng trước, v.v.
2: Theo dõi tốc độ động cơ, áp suất nạp, nhiệt độ ống nạp, nhiệt độ chất làm mát, áp suất dầu, nhiệt độ dầu, số giờ động cơ hoạt động, điện áp ắc quy, mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời và mức tiêu thụ nhiên liệu (nhiên liệu cho chuyến đi).
3: Chẩn đoán lỗi động cơ trong quá trình vận hành và hiển thị mã lỗi dưới dạng văn bản. Liệt kê các lỗi trước đó.
4: Cài đặt thông số – Giới hạn cảnh báo cho tốc độ không tải, nhiệt độ dầu/nhiệt độ chất làm mát, độ sụt. – Làm nóng trước đánh lửa.
4: Thông tin – Thông tin về phần cứng, phần mềm và nhận dạng động cơ.
Một khiBộ điều khiển DCU Volvo Pentađã phân tích nhu cầu nhiên liệu của động cơ, lượng nhiên liệu phun vào động cơ và lượng phun được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử thông qua các van nhiên liệu trong kim phun. Điều này có nghĩa là động cơ luôn nhận được lượng nhiên liệu chính xác trong mọi điều kiện vận hành, dẫn đến mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, giảm thiểu khí thải, v.v.
Bộ điều khiển giám sát và đọc các bơm đơn vị để đảm bảo lượng nhiên liệu chính xác được phun vào mỗi xi-lanh. Nó cũng tính toán và thiết lập thời điểm phun sớm. Kiểm soát chủ yếu đạt được với sự trợ giúp của cảm biến tốc độ, cảm biến áp suất nhiên liệu và cảm biến nhiệt độ ống nạp/áp suất nạp kết hợp.
Bộ điều khiển điều khiển các kim phun thông qua các tín hiệu được gửi đến van nhiên liệu vận hành bằng điện từ ở mỗi kim phun, có thể mở và đóng.
Tính toán lượng nhiên liệu của Volvo Penta Lượng nhiên liệu phun vào xi lanh được tính toán bởi bộ điều khiển. Tính toán xác định thời điểm đóng van nhiên liệu (nhiên liệu được phun vào xi lanh khi van nhiên liệu đóng).
Các thông số kiểm soát lượng nhiên liệu phun như sau:
• Tốc độ động cơ yêu cầu
• Chức năng bảo vệ động cơ
• Nhiệt độ
• Áp suất nạp
Hiệu chỉnh độ cao
Cácđơn vị kiểm soátcũng có chức năng bù độ cao bao gồm cảm biến áp suất khí quyển và cho động cơ chạy ở độ cao lớn. Chức năng này giới hạn lượng nhiên liệu liên quan đến áp suất không khí xung quanh. Điều này ngăn ngừa khói, nhiệt độ khí thải cao và ngăn ngừa bộ tăng áp quá tốc.
Chức năng chẩn đoán Volvo Penta
Nhiệm vụ của chức năng chẩn đoán là phát hiện và xác định vị trí bất kỳ lỗi nào trong hệ thống EMS 2 để bảo vệ động cơ và thông báo bất kỳ sự cố nào xảy ra.
Nếu phát hiện lỗi, lỗi sẽ được thông báo bằng đèn cảnh báo, đèn chẩn đoán nhấp nháy hoặc ngôn ngữ đơn giản trên bảng điều khiển, tùy thuộc vào thiết bị được sử dụng. Nếu mã lỗi được lấy dưới dạng mã nhấp nháy hoặc ngôn ngữ đơn giản, nó được sử dụng để hướng dẫn tìm lỗi. Mã lỗi cũng có thể được đọc bằng công cụ Volvo VODIA tại xưởng Volvo Penta được ủy quyền. Trong trường hợp nhiễu nghiêm trọng, động cơ sẽ tắt hoàn toàn hoặc bộ điều khiển sẽ giảm công suất đầu ra (tùy thuộc vào ứng dụng). Mã lỗi được đặt lại để hướng dẫn tìm lỗi.
Để biết thêm thông tin xin vui lòngliên hệ với chúng tôi
Thời gian đăng: 23-05-2025