1: Ang ngmateryal ng pistonat teknolohiya ay nakadepende sa iba't ibang uri ng engine, mga kondisyon ng aplikasyon, at mga pagsasaalang-alang sa gastos.
Kasama sa materyal ng piston ang : Cast aluminum, Forged aluminum, Steel at Ceramic.
Ang cast aluminum ay ang pinakakaraniwang materyal na ginagamit sa piston. Ito ay magaan, mura, at nag-aalok ng magandang thermal conductivity. Gayunpaman, hindi ito kasing lakas ng iba pang mga materyales at maaaring mag-deform sa ilalim ng mataas na stress o mataas na temperatura.
Ang forged aluminum material ay mas malakas kaysa cast aluminum at kayang hawakan ang mas mataas na stress at temperature load. Madalas itong ginagamit sa mga makinang may mataas na pagganap.
Ang mga bakal na piston ay napakalakas at matibay, at kayang hawakan ang napakataas na stress at pagkarga ng temperatura. Kadalasang ginagamit ang mga ito sa mga makinang diesel at iba pang mabibigat na aplikasyon tulad ng mabigat na trak, ang mga mabibigat na trak ay nagiging pinakamahalagang kasangkapan sa transportasyon sa ating buhay, lahat ng gumagamit ay napakaingat tungkol dito.
Ang mga ceramic piston ay napakagaan at nag-aalok ng mahusay na thermal insulation. Kadalasang ginagamit ang mga ito sa mga makinang may mataas na pagganap at mga aplikasyon ng karera, dahil ang gastos ay mahal kaysa sa iba.
Ang teknolohiya ng piston ay umunlad din sa mga nakaraang taon, kasama ang pagbuo ng mga coatings at iba pang mga paggamot na maaaring mapabuti ang pagganap at tibay. Ang ilang mga halimbawa ay kinabibilangan ng:
1. Matigas na anodizing: Ang prosesong ito ay nagsasangkot ng pagpapahid sa piston ng isang matigas, lumalaban sa pagsusuot na layer ng aluminum oxide. Mapapabuti nito ang tibay at mabawasan ang alitan.
2. Mga coatings na nagbabawas ng friction: Ang mga coatings na ito ay idinisenyo upang bawasan ang alitan sa pagitan ng piston at cylinder wall. Mapapabuti nito ang kahusayan at mabawasan ang pagsusuot.
3. Thermal barrier coatings: Ang mga coatings na ito ay inilapat sa piston crown upang mapabuti ang pagkakabukod ng init at mabawasan ang thermal stress. Maaari itong mapabuti ang pagganap at mabawasan ang panganib ng pagkabigo ng piston.
Maraming piston ang idinisenyo na ngayon na nasa isip ang pagbabawas ng timbang, gamit ang mga advanced na materyales at mga diskarte sa pagmamanupaktura upang mabawasan ang masa habang pinapanatili ang lakas at tibay. Mapapabuti nito ang performance at fuel efficiency.
Oras ng post: Mayo-16-2023