ข้อต่อซ้อนของแหวนลูกสูบคืออะไร

เราใช้ Caterpillarแหวนลูกสูบเครื่องยนต์ C15/3406 1W8922 หรือ （1777496/1343761）/1765749/1899771เพื่อเป็นแนวทางในการอธิบาย

ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน แหวนลูกสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยปิดผนึกห้องเผาไหม้และรักษาการทำงานของเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพ การจับคู่แหวนลูกสูบหมายถึงการจัดเรียงและการกำหนดค่าของแหวนลูกสูบที่ติดตั้งบนลูกสูบ

โดยทั่วไปลูกสูบจะมีแหวนหลายวงติดตั้งอยู่ในร่องรอบ ๆ เส้นรอบวง จำนวนและการจัดเรียงแหวนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการออกแบบเครื่องยนต์ แต่โดยทั่วไปแล้ว ลูกสูบจะมีแหวน 3 วง ได้แก่ แหวนอัด 2 วงและแหวนควบคุมน้ำมัน 1 วง

แหวนบีบอัด:
แหวนอัดทั้งสองวงทำหน้าที่ปิดผนึกห้องเผาไหม้ ป้องกันไม่ให้ก๊าซรั่วระหว่างลูกสูบกับผนังกระบอกสูบ แหวนเหล่านี้จะวางอยู่ในร่องแยกกันใกล้กับด้านบนของลูกสูบ วงแหวนเหล่านี้จะปิดผนึกแน่นหนากับผนังกระบอกสูบในขณะที่ลูกสูบยังเคลื่อนที่ไปมาได้

แหวนควบคุมความมัน:
แหวนควบคุมน้ำมันจะอยู่ที่ร่องด้านล่างของลูกสูบและทำหน้าที่ควบคุมปริมาณน้ำมันบนผนังกระบอกสูบ หน้าที่หลักของแหวนควบคุมน้ำมันคือขูดน้ำมันส่วนเกินออกจากผนังกระบอกสูบระหว่างจังหวะเคลื่อนลงของลูกสูบ พร้อมทั้งให้การหล่อลื่นเพื่อป้องกันการสึกหรอมากเกินไป

การจับคู่เฉพาะนั้นหมายถึงการจัดเรียงและลำดับของแหวน ตัวอย่างเช่น การจัดเรียงการจับคู่ทั่วไปสำหรับลูกสูบอาจเป็นแหวนอัดวงหนึ่งที่ด้านบน ตามด้วยแหวนควบคุมน้ำมัน จากนั้นจึงเป็นแหวนอัดวงที่สองที่อยู่ใกล้กับด้านล่าง อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเครื่องยนต์แต่ละรายอาจมีการจับคู่แหวนที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการออกแบบและข้อกำหนดเฉพาะของตน

การเลือกแหวนลูกสูบคู่กันนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น การออกแบบเครื่องยนต์ เป้าหมายด้านประสิทธิภาพ และสภาวะการทำงาน การปรับแหวนให้เหมาะสมจะช่วยให้เกิดแรงอัดที่เหมาะสม ลดการใช้น้ำมัน หล่อลื่นอย่างมีประสิทธิภาพ และปิดผนึกอย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

พูดตรงๆ ก็คือ เมื่อประกอบแหวนลูกสูบ ทิศทางการเปิดควรจะสลับกัน โดยทั่วไปจะห่างกัน 90 องศา 120 องศา หรือ 180 องศา