Solusi mesin-speed tinggi pikeun operasi sareng kapal tunda darmaga

Ladang palabuan sareng kapal tunda terminal ngajalankeun rata-rata 1,000 - 3,000 jam per taun, tapi, sakitar 80% waktos mesin dioperasikeun dina beban 20%. Ku alatan éta, hiji kriteria keur milih mesin pangalusna pikeun tug anjeun: babagi beban kakuatan. Dina taun 1980-an, kira-kira 70% kapal tunda dilengkepan ku mesin laju sedeng. Ayeuna, ampir 90% kapal tunda di palabuhan sareng terminal dina konstruksi ngagunakeun mesin anu gancang.

Mesin-speed tinggi pikeun port na salvage tugboats

1: fungsi akselerasi
Mesin-speed tinggi boga rentang operasi lega, ti dianggurkeun ka beban pinuh, akselerasi leuwih kuat, kinerja hadé tur operability. Waktos akselerasi sareng rentang laju operasi-pangbanding kakuatan maksimum (0-100%).

Mesin-speed tinggi pikeun port na salvage tugboats

2: Ukuran jeung beurat
Mesin-speed tinggi biasana sapertilu ukuran jeung beurat mesin-speed sedeng, sarta mesin-speed tinggi anu langkung mirah tur gampang dipasang.

3: Konsumsi BBM
Lamun beban mesin 50% ~ 70% ka luhur, mesin speed sedeng boga konsumsi bahan bakar leuwih handap mesin speed tinggi.
Propil operasional-Port jeung Terminal Tugs

Konsumsi BBM relatif 65 T Port jeung Terminal Tugboat Solusi

4: Biaya operasi
Biaya operasi patali pikeun mesin-speed tinggi jeung sedeng-speed leuwih 15 taun, jelas yén mesin-speed tinggi boga ongkos operasi handap, kalayan tabungan 10% nepi ka 12%

Biaya Standar Operasi

Struktur biaya operasi leuwih 15 taun

So ucing mesin-speed tinggibisa mawa mangpaat badag pikeun tug di palabuhan sarta darmaga

Runtuyan saterusna I bakal mawa anjeun ngaliwatan kasus mesin-speed tinggi.