Лучке фарме и терминални тегљачи раде у просеку 1.000 – 3.000 сати годишње, међутим, око 80% времена мотори раде под оптерећењем од 20%. Стога је један од критеријума за избор најбољег мотора за ваш тегљач: подела снаге и оптерећења. Осамдесетих година прошлог века, око 70% тегљача било је опремљено моторима средње брзине. Данас, скоро 90% тегљача у лукама и терминалима у изградњи користи моторе велике брзине.
Брзи мотор за лучке и спасилачке тегљаче
1: Функција убрзања
Мотор велике брзине има шири радни опсег, од празног хода до пуног оптерећења, снажније убрзање, боље перформансе и оперативност. Поређење времена убрзања и опсега радне брзине - максимална снага (0-100%).
Брзи мотор за лучке и спасилачке тегљаче 
2: Величина и тежина
Мотори велике брзине су обично трећину величине и тежине мотора средње брзине, а мотори велике брзине су јефтинији и лакши за уградњу.
3：Потрошња горива
Када је оптерећење мотора 50% ~ 70% и више, мотор средње брзине има мању потрошњу горива од мотора велике брзине.
Оперативни профил - Лучки и терминални тегљачи
Решење за тегљач у луци и терминалу од 65 тона, релативна потрошња горива
4：Оперативни трошкови
Повезани оперативни трошкови за моторе велике брзине и средње брзине током 15 година, јасно је да мотори велике брзине имају ниже оперативне трошкове, са уштедама од 10% до 12%.
Стандардни оперативни трошкови
Структура оперативних трошкова током 15 година
So Cat мотори велике брзинеможе донети огромне користи тегљачима у лукама и доковима
У следећој серији ћу вас провести кроз случај машина велике брзине.
Време објаве: 13. март 2020.