Çfarë materiali dhe teknologjie përdoret në motorin dizel

1: Emateriali i pistonitdhe teknologjia varej nga një shumëllojshmëri e llojeve të motorrit, kushteve të aplikimit dhe konsideratave të kostos.

Materiali i pistonit përfshin: alumin të derdhur, alumin të farkëtuar, çelik dhe qeramikë.

Alumini i derdhur është materiali më i zakonshëm që përdoret në pistona. Është i lehtë, i lirë dhe ofron përçueshmëri të mirë termike. Megjithatë, nuk është aq i fortë sa materialet e tjera dhe mund të deformohet nën stres të lartë ose temperatura të larta.

Materiali i aluminit të farkëtuar është më i fortë se alumini i derdhur dhe mund të përballojë ngarkesa më të larta stresi dhe temperature. Përdoret shpesh në motorë me performancë të lartë.

Pistonat e çelikut janë shumë të fortë dhe të qëndrueshëm, dhe mund të përballojnë ngarkesa jashtëzakonisht të larta stresi dhe temperature. Ato përdoren shpesh në motorët me naftë dhe aplikime të tjera të rënda, siç janë kamionët e rëndë. Kamionët e rëndë po bëhen mjeti më i rëndësishëm i transportit në jetën tonë, dhe të gjithë përdoruesit janë shumë të kujdesshëm për këtë.

Pistonët qeramikë janë shumë të lehtë dhe ofrojnë izolim termik të shkëlqyer. Ato përdoren shpesh në motorë me performancë të lartë dhe në aplikime garash, pasi kostoja është më e lartë se të tjerët.

Teknologjia e pistonit ka përparuar gjithashtu vitet e fundit, me zhvillimin e veshjeve dhe trajtimeve të tjera që mund të përmirësojnë performancën dhe qëndrueshmërinë. Disa shembuj përfshijnë:

1. Anodizimi i fortë: Ky proces përfshin veshjen e pistonit me një shtresë të fortë oksidi alumini rezistente ndaj konsumimit. Kjo mund të përmirësojë qëndrueshmërinë dhe të zvogëlojë fërkimin.

2. Veshje që zvogëlojnë fërkiminKëto veshje janë të projektuara për të zvogëluar fërkimin midis mureve të pistonit dhe cilindrit. Kjo mund të përmirësojë efikasitetin dhe të zvogëlojë konsumimin.

3. Veshje barrierë termike: Këto veshje aplikohen në majën e pistonit për të përmirësuar izolimin termik dhe për të zvogëluar stresin termik. Kjo mund të përmirësojë performancën dhe të zvogëlojë rrezikun e dështimit të pistonit.

Shumë pistona tani janë projektuar duke pasur parasysh uljen e peshës, duke përdorur materiale dhe teknika prodhimi të përparuara për të zvogëluar masën duke ruajtur forcën dhe qëndrueshmërinë. Kjo mund të përmirësojë performancën dhe efikasitetin e karburantit.