Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Parametrat teknikë, udhëzimet, udhëzimet e mirëmbajtjes dhe riparimit për produktet standarde. Mirëmbajtja dhe riparimi i motorit Volvo Penta duhet të jetë në përputhje me intervalet e mirëmbajtjes dhe mirëmbajtjes të rekomanduara nga Volvo Penta. Ju lutemi përdorni pjesë këmbimi të miratuara nga Volvo Penta.
Aksesorët e Volvo Penta DCUqëndron për Njësinë e Kontrollit të Shfaqjes
Le të prezantojmë funksionet e DCU-së. DCU është një panel instrumentesh dixhital që komunikon me njësinë e kontrollit të motorit nëpërmjet një lidhjeje CAN. DCU ka disa funksione, të tilla si:
1: Kontrollon ndezjen, ndalimin e motorit, kontrollin e shpejtësisë, parangrohjen, etj.
2: Monitoron shpejtësinë e motorrit, presionin e marrjes së ajrit, temperaturën e kolektorit të marrjes së ajrit, temperaturën e ftohësit, presionin e vajit, temperaturën e vajit, orët e motorrit, tensionin e baterisë, konsumin e menjëhershëm të karburantit dhe konsumin e karburantit (karburantin e udhëtimit).
3: Diagnostikon defektet e motorrit gjatë funksionimit dhe shfaq kodet e defekteve në tekst. Liston defektet e mëparshme.
4: Cilësimet e parametrave – Limitet e paralajmërimit për shpejtësinë në punë boshe, temperaturën e vajit/temperaturën e ftohësit, rënien. – Parangrohja e ndezjes.
4: Informacion – Informacion rreth identifikimit të pajisjeve, softuerëve dhe motorrit.
PasiNjësia e kontrollit Volvo Penta DCUka analizuar kërkesat e motorrit për karburant, sasia e karburantit të injektuar në motor dhe avancimi i injektimit kontrollohen plotësisht elektronikisht nëpërmjet valvulave të karburantit në injektorë. Kjo do të thotë që motori merr gjithmonë sasinë e saktë të karburantit në të gjitha kushtet e funksionimit, duke rezultuar në konsum më të ulët të karburantit, emetime të minimizuara të shkarkimeve, etj.
Njësia e kontrollit monitoron dhe lexon pompat e njësisë për të siguruar që sasia e saktë e karburantit të injektohet në secilin cilindër. Ajo gjithashtu llogarit dhe cakton avancimin e injektimit. Kontrolli arrihet kryesisht me ndihmën e sensorëve të shpejtësisë, sensorëve të presionit të karburantit dhe një sensori të kombinuar të presionit të marrjes/temperaturës së kolektorit të marrjes.
Njësia e kontrollit kontrollon injektorët nëpërmjet sinjaleve të dërguara në valvulat e karburantit të operuara nga solenoidi në secilin injektor, të cilat mund të hapen dhe mbyllen.
Llogaritja e sasisë së karburantit të Volvo Penta Sasia e karburantit të injektuar në cilindër llogaritet nga njësia e kontrollit. Llogaritja përcakton kur valvula e karburantit është e mbyllur (karburanti injektohet në cilindër kur valvula e karburantit është e mbyllur).
Parametrat që kontrollojnë sasinë e karburantit të injektuar janë si më poshtë:
• Shpejtësia e kërkuar e motorit
• Funksion mbrojtës i motorit
• Temperatura
• Presioni i marrjes
Korrigjimi i lartësisë
I/E/Të/Tënjësia e kontrollitgjithashtu ka një funksion kompensimi të lartësisë duke përfshirë një sensor të presionit atmosferik dhe për motorët që punojnë në lartësi të mëdha. Ky funksion kufizon sasinë e karburantit në lidhje me presionin e ajrit të ambientit. Kjo parandalon tymin, temperaturat e larta të shkarkimit dhe parandalon mbishpejtimin e turbokompresorit.
Funksioni diagnostikues i Volvo Penta
Detyra e funksionit diagnostikues është të zbulojë dhe lokalizojë çdo defekt në sistemin EMS 2 me qëllim mbrojtjen e motorit dhe njoftimin e çdo problemi që ndodh.
Nëse zbulohet një defekt, ai njoftohet nga një llambë paralajmëruese, një llambë diagnostikuese që ndizet ose një gjuhë e thjeshtë në panelin e kontrollit, varësisht nga pajisjet e përdorura. Nëse kodi i defektit merret në formën e një kodi që ndizet ose një gjuhe të thjeshtë, ai përdoret për të udhëhequr çdo gjetje defekti. Kodi i defektit mund të lexohet gjithashtu me mjetin Volvo VODIA në një punishte të autorizuar Volvo Penta. Në rast të ndërhyrjeve të rënda, motori fiket plotësisht ose njësia e kontrollit zvogëlon fuqinë e prodhuar (në varësi të aplikimit). Kodi i defektit vendoset përsëri për të udhëhequr çdo gjetje defekti.
Për më shumë informacion ju lutemna kontaktoni
Koha e postimit: 23 maj 2025