Fermat portuale dhe rimorkiatorët e terminalit punojnë mesatarisht 1,000 - 3,000 orë në vit, megjithatë, rreth 80% të kohës motorët funksionojnë me 20% ngarkesë. Prandaj, një kriter për zgjedhjen e motorit më të mirë për rimorkiatorin tuaj është: ndarja e ngarkesës së energjisë. Në vitet 1980, rreth 70% e rimorkiatorëve ishin të pajisur me motorë me shpejtësi të mesme. Sot, gati 90% e rimorkiatorëve në porte dhe terminalet në ndërtim e sipër përdorin motorë me shpejtësi të lartë.
Motor me shpejtësi të lartë për rimorkiatorë portuale dhe shpëtimi
1: Funksioni i përshpejtimit
Motori me shpejtësi të lartë ka një gamë më të gjerë operimi, nga gjendja boshe në ngarkesë të plotë, përshpejtim më të fuqishëm, performancë dhe funksionueshmëri më të mirë. Krahasimi i kohës së përshpejtimit dhe diapazonit të shpejtësisë së funksionimit - fuqia maksimale (0-100%).
Motor me shpejtësi të lartë për rimorkiatorë portuale dhe shpëtimi 
2: Madhësia dhe pesha
Motorët me shpejtësi të lartë zakonisht janë një e treta e madhësisë dhe peshës së motorëve me shpejtësi të mesme, dhe motorët me shpejtësi të lartë janë më të lirë dhe më të lehtë për t'u instaluar.
3: Konsumi i karburantit
Kur ngarkesa e motorit është 50% ~ 70% e lart, motori me shpejtësi mesatare ka konsum më të ulët të karburantit sesa motori me shpejtësi të lartë.
Profili Operacional - Rimorkiatorët e Portit dhe Terminalit
Konsumi Relativ i Karburantit 65 T Zgjidhja e Rimorkiatorit të Portit dhe Terminalit
4: Kostoja operative
Lidhur me kostot operative për motorët me shpejtësi të lartë dhe të mesme gjatë 15 viteve, është e qartë se motorët me shpejtësi të lartë kanë kosto operative më të ulëta, me kursime prej 10% deri në 12%.
Kostoja Standarde Operative
Struktura e kostove operative gjatë 15 viteve
So motorë me shpejtësi të lartë Catmund të sjellë përfitime të mëdha për rimorkiatorët në porte dhe doke
Seria tjetër e artikullit "Unë" do t'ju çojë nëpër rastin e makinave me shpejtësi të lartë.
Koha e postimit: 13 Mars 2020