1: Zmateriál piestua technológia závisela od rôznych typov motora, podmienok aplikácie a nákladových faktorov.
Materiál piestu zahŕňa: liaty hliník, kovaný hliník, oceľ a keramiku.
Liaty hliník je najbežnejším materiálom používaným na výrobu piestov. Je ľahký, lacný a ponúka dobrú tepelnú vodivosť. Nie je však taký pevný ako iné materiály a môže sa deformovať pri vysokom namáhaní alebo vysokých teplotách.
Kovaný hliník je pevnejší ako liaty hliník a znesie vyššie namáhanie a teplotné zaťaženie. Často sa používa vo vysokovýkonných motoroch.
Oceľové piesty sú veľmi pevné a odolné a znesú extrémne vysoké namáhanie a teplotné zaťaženie. Často sa používajú v dieselových motoroch a iných ťažkých aplikáciách, ako sú ťažké nákladné vozidlá. Ťažké nákladné vozidlá sa stávajú najdôležitejším dopravným nástrojom v našich životoch a všetci používatelia si na ne dávajú veľký pozor.
Keramické piesty sú veľmi ľahké a ponúkajú vynikajúcu tepelnú izoláciu. Často sa používajú vo vysokovýkonných motoroch a pretekárskych aplikáciách, pretože sú drahšie ako iné.
Technológia piestov sa v posledných rokoch tiež posunula vpred vďaka vývoju náterov a iných úprav, ktoré môžu zlepšiť výkon a odolnosť. Medzi príklady patria:
1. Tvrdá eloxácia: Tento proces zahŕňa potiahnutie piestu tvrdou, oteruvzdornou vrstvou oxidu hlinitého. To môže zlepšiť odolnosť a znížiť trenie.
2. Povlaky znižujúce trenieTieto povlaky sú navrhnuté tak, aby znižovali trenie medzi piestom a stenami valca. To môže zlepšiť účinnosť a znížiť opotrebenie.
3. Tepelne bariérové povlaky: Tieto povlaky sa nanášajú na hlavu piesta s cieľom zlepšiť tepelnú izoláciu a znížiť tepelné namáhanie. To môže zlepšiť výkon a znížiť riziko poruchy piesta.
Mnohé piesty sú teraz navrhnuté s ohľadom na zníženie hmotnosti, pričom sa používajú pokročilé materiály a výrobné techniky na zníženie hmotnosti pri zachovaní pevnosti a odolnosti. To môže zlepšiť výkon a spotrebu paliva.
Čas uverejnenia: 16. mája 2023