Prístavné farmy a terminálové remorkéry pracujú v priemere 1 000 – 3 000 hodín ročne, avšak približne 80 % času sú motory prevádzkované s 20 % zaťažením. Preto je jedným z kritérií pre výber najlepšieho motora pre váš remorkér: rozdelenie výkonu a zaťaženia. V 80. rokoch 20. storočia bolo približne 70 % remorkérov vybavených stredne otáčkovými motormi. Dnes takmer 90 % remorkérov v prístavoch a termináloch vo výstavbe používa vysokootáčkové motory.
Vysokorýchlostný motor pre prístavné a záchranné remorkéry
1: Funkcia zrýchlenia
Vysokorýchlostný motor má širší prevádzkový rozsah, od voľnobehu po plné zaťaženie, silnejšie zrýchlenie, lepší výkon a ovládateľnosť. Porovnanie času zrýchlenia a rozsahu prevádzkových otáčok – maximálneho výkonu (0 – 100 %).
Vysokorýchlostný motor pre prístavné a záchranné remorkéry 
2: Rozmery a hmotnosť
Vysokorýchlostné motory majú zvyčajne tretinovú veľkosť a hmotnosť v porovnaní so strednerýchlostnými motormi a vysokorýchlostné motory sú lacnejšie a ľahšie sa inštalujú.
3: Spotreba paliva
Keď je zaťaženie motora 50 % ~ 70 % a viac, stredne otáčkový motor má nižšiu spotrebu paliva ako vysokootáčkový motor.
Prevádzkový profil – prístavné a terminálové remorkéry
Relatívna spotreba paliva - riešenie pre remorkér v prístave a termináli 65 ton
4：Prevádzkové náklady
Súvisiace prevádzkové náklady pre vysokorýchlostné a strednerýchlostné motory počas 15 rokov zrejmé, že vysokorýchlostné motory majú nižšie prevádzkové náklady s úsporami 10 % až 12 %.
Prevádzkové štandardné náklady
Štruktúra prevádzkových nákladov za 15 rokov
So vysokorýchlostné motory Catmôže priniesť obrovské výhody remorkérom v prístavoch a dokoch
V ďalšej sérii vás prevediem prípadom vysokorýchlostných strojov.
Čas uverejnenia: 13. marca 2020