1: සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය යම් උෂ්ණත්ව පරාසයක පවත්වා ගැනීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය තුළ තාප ස්ථාය ස්ථාපනය කර ඇත.
2: සිසිලන පද්ධතිය අභ්යන්තර චක්රයකින් සහ රේඩියේටරය හරහා ගමන් කරන බාහිර චක්රයකින් සමන්විත වේ.
3: එන්ජිම සිසිල් වන විට හෝ එහි රත් කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, තාප ස්ථාය ක්රියා විරහිත වේ. එන්ජිම නිසි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට හැකි ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීම සඳහා සියලුම සිසිලනකාරකය අභ්යන්තර පරිපථය තුළ සංසරණය වේ.
4: එන්ජිම ඉහළම බරකින් යුක්ත වන විට සහ පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, තාප ස්ථාය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ. අභ්යන්තර සංසරණය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති අතර, සියලු සිසිලන උණුසුම් ද්රවය රේඩියේටරය හරහා සංසරණය වේ.
තාප ස්ථාය ඉවත් කළහොත් කුමක් සිදුවේද?
A: එන්ජිම සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන අතර, අක්රිය වේගය සහ පරිසර උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක නොමැති විට එන්ජිමට සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා විය නොහැක.
B: එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය නිවැරදි මට්ටමට ළඟා නොවන නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර විමෝචනය ද වැඩි වන අතර එන්ජිමේ ප්රතිදානය සුළු වශයෙන් අඩු වේ. ඊට අමතරව, එන්ජිමේ ගෙවී යාම වැඩි වීම ආයු කාලය අඩු කරයි.
C: සියලුම සිසිලන ජලය රේඩියේටරය හරහා ගමන් නොකරන විට, පද්ධතියේ සිසිලන ධාරිතාව ද අඩු වේ. උෂ්ණත්වමානය නිවැරදි ජල උෂ්ණත්වය පෙන්නුම් කළත්, එන්ජින් ජල ජැකට්ටුව තුළ දේශීය තාපාංකය තවමත් සිදුවනු ඇත.
D: තාප ස්ථායයක් නොමැතිව ක්රියාත්මක වන එන්ජින් තත්ත්ව වගකීමෙන් ආවරණය නොවේ.
ඔබේ එන්ජිම ආරක්ෂා කර ගැනීමට නිවැරදි රේඩියේටරය සහ උෂ්ණත්වමානය භාවිතා කරන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: පෙබරවාරි-15-2022