Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Parametri tehnici, instrucțiuni, instrucțiuni de întreținere și reparare pentru produsele standard. Întreținerea și repararea motorului Volvo Penta trebuie să respecte intervalele de întreținere și reparare recomandate de Volvo Penta. Vă rugăm să utilizați piese de schimb aprobate de Volvo Penta.
DCU accesorii Volvo Pentareprezintă Unitatea de control a afișajului
Să prezentăm funcțiile DCU. DCU este un panou de instrumente digital care comunică cu unitatea de control a motorului printr-o legătură CAN. DCU are mai multe funcții, cum ar fi:
1: Controlează pornirea, oprirea motorului, controlul vitezei, preîncălzirea etc.
2: Monitorizează turația motorului, presiunea de admisie, temperatura galeriei de admisie, temperatura lichidului de răcire, presiunea uleiului, temperatura uleiului, orele de funcționare ale motorului, tensiunea bateriei, consumul instantaneu de combustibil și consumul de combustibil (consumul de combustibil pentru parcursul călătoriei).
3: Diagnosticează defecțiunile motorului în timpul funcționării și afișează codurile de eroare în text. Listează defecțiunile anterioare.
4: Setări parametri – Limite de avertizare pentru turația de mers în gol, temperatura uleiului/temperatura lichidului de răcire, cădere de viteză. – Preîncălzirea aprinderii.
4: Informații – Informații despre hardware, software și identificarea motorului.
Odată ceUnitate de control Volvo Penta DCUa analizat necesarul de combustibil al motorului, cantitatea de combustibil injectată în motor și avansul injecției sunt controlate complet electronic prin intermediul supapelor de combustibil din injectoare. Aceasta înseamnă că motorul primește întotdeauna cantitatea corectă de combustibil în toate condițiile de funcționare, rezultând un consum redus de combustibil, emisii de gaze de eșapament reduse la minimum etc.
Unitatea de control monitorizează și citește pompele unității pentru a se asigura că în fiecare cilindru este injectată cantitatea corectă de combustibil. De asemenea, calculează și setează avansul injecției. Controlul se realizează în principal cu ajutorul senzorilor de turație, senzorilor de presiune a combustibilului și a unui senzor combinat de presiune a admisiei/temperatură a galeriei de admisie.
Unitatea de control controlează injectoarele prin semnale trimise către supapele de combustibil acționate de solenoid din fiecare injector, care pot fi deschise și închise.
Calculul cantității de combustibil Volvo Penta Cantitatea de combustibil injectată în cilindru este calculată de unitatea de control. Calculul determină momentul în care supapa de combustibil este închisă (combustibilul este injectat în cilindru atunci când supapa de combustibil este închisă).
Parametrii care controlează cantitatea de combustibil injectat sunt următorii:
• Turația solicitată a motorului
• Funcție de protecție a motorului
• Temperatură
• Presiune de admisie
Corecția altitudinii
Cel/Cea/Cei/Celeunitate de controlDe asemenea, are o funcție de compensare a altitudinii, inclusiv un senzor de presiune atmosferică, pentru motoarele care funcționează la altitudini mari. Această funcție limitează cantitatea de combustibil în raport cu presiunea aerului ambiant. Acest lucru previne fumul, temperaturile ridicate ale gazelor de eșapament și previne supraturația turbocompresorului.
Funcția de diagnosticare Volvo Penta
Sarcina funcției de diagnosticare este de a detecta și localiza orice defecțiuni ale sistemului EMS 2 pentru a proteja motorul și a notifica orice probleme apărute.
Dacă se detectează o defecțiune, aceasta este notificată printr-un martor de avertizare, un martor de diagnosticare intermitent sau limbaj clar pe panoul de control, în funcție de echipamentul utilizat. Dacă codul de eroare este obținut sub forma unui cod intermitent sau a unui limbaj clar, acesta este utilizat pentru a ghida orice depanare. Codul de eroare poate fi citit și cu instrumentul Volvo VODIA la un atelier autorizat Volvo Penta. În cazul unor interferențe severe, motorul se oprește complet sau unitatea de control reduce puterea (în funcție de aplicație). Codul de eroare este setat din nou pentru a ghida orice depanare.
Pentru mai multe informații, vă rugămcontactaţi-ne
Data publicării: 23 mai 2025