Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Parametry techniczne, instrukcje, instrukcje konserwacji i naprawy dla standardowych produktów. Konserwacja i naprawa silnika Volvo Penta muszą być zgodne z zalecanymi przez Volvo Penta interwałami konserwacji i konserwacji. Prosimy używać części zamiennych zatwierdzonych przez Volvo Penta
Akcesoria Volvo Penta DCUoznacza jednostkę sterującą wyświetlaczem
Przedstawmy funkcje DCU. DCU to cyfrowy panel instrumentów, który komunikuje się z jednostką sterującą silnika za pośrednictwem łącza CAN. DCU ma kilka funkcji, takich jak:
1: Steruje uruchomieniem silnika, zatrzymaniem, kontrolą prędkości, podgrzewaniem wstępnym itp.
2: Monitoruje prędkość obrotową silnika, ciśnienie dolotowe, temperaturę kolektora dolotowego, temperaturę płynu chłodzącego, ciśnienie oleju, temperaturę oleju, godziny pracy silnika, napięcie akumulatora, chwilowe zużycie paliwa i zużycie paliwa (paliwo na trasie).
3: Diagnozuje usterki silnika podczas pracy i wyświetla kody usterek w tekście. Wyświetla listę poprzednich usterek.
4: Ustawienia parametrów – Limity ostrzegawcze dla prędkości biegu jałowego, temperatury oleju/temperatury płynu chłodzącego, spadku. – Podgrzewanie zapłonu.
4: Informacje – informacje o sprzęcie, oprogramowaniu i identyfikacji silnika.
KiedyJednostka sterująca Volvo Penta DCUprzeanalizował zapotrzebowanie silnika na paliwo, ilość paliwa wtryskiwanego do silnika i wyprzedzenie wtrysku są w pełni sterowane elektronicznie za pomocą zaworów paliwowych we wtryskiwaczach. Oznacza to, że silnik zawsze otrzymuje prawidłową ilość paliwa w każdych warunkach pracy, co skutkuje niższym zużyciem paliwa, zminimalizowaną emisją spalin itp.
Jednostka sterująca monitoruje i odczytuje pompy jednostki, aby zapewnić, że do każdego cylindra wtryskiwana jest prawidłowa ilość paliwa. Oblicza i ustawia również wyprzedzenie wtrysku. Sterowanie odbywa się głównie za pomocą czujników prędkości, czujników ciśnienia paliwa i połączonego czujnika ciśnienia dolotowego/temperatury kolektora dolotowego.
Jednostka sterująca steruje wtryskiwaczami za pomocą sygnałów wysyłanych do zaworów paliwowych sterowanych elektromagnesem w każdym wtryskiwaczu, które można otwierać i zamykać.
Obliczanie ilości paliwa Volvo Penta Ilość paliwa wtryskiwanego do cylindra jest obliczana przez jednostkę sterującą. Obliczenie określa, kiedy zawór paliwa jest zamknięty (paliwo jest wtryskiwane do cylindra, gdy zawór paliwa jest zamknięty).
Parametry sterujące ilością wtryskiwanego paliwa są następujące:
• Żądana prędkość obrotowa silnika
• Funkcja ochrony silnika
• Temperatura
• Ciśnienie wlotowe
Korekta wysokości
Tenjednostka sterującaposiada również funkcję kompensacji wysokości, w tym czujnik ciśnienia atmosferycznego i dla silników pracujących na dużych wysokościach. Ta funkcja ogranicza ilość paliwa w stosunku do ciśnienia powietrza otoczenia. Zapobiega to dymowi, wysokiej temperaturze spalin i zapobiega nadmiernej prędkości obrotowej turbosprężarki.
Funkcja diagnostyczna Volvo Penta
Zadaniem funkcji diagnostycznej jest wykrywanie i lokalizowanie usterek w systemie EMS 2 w celu ochrony silnika i powiadamiania o występujących problemach.
Jeśli zostanie wykryta usterka, zostanie ona powiadomiona za pomocą lampki ostrzegawczej, migającej lampki diagnostycznej lub zwykłego komunikatu na panelu sterowania, w zależności od używanego sprzętu. Jeśli kod usterki zostanie uzyskany w formie migającego kodu lub zwykłego komunikatu, jest on używany do kierowania wszelkimi poszukiwaniami usterek. Kod usterki można również odczytać za pomocą narzędzia Volvo VODIA w autoryzowanym warsztacie Volvo Penta. W przypadku poważnych zakłóceń silnik zostaje całkowicie wyłączony lub jednostka sterująca zmniejsza moc wyjściową (w zależności od zastosowania). Kod usterki jest ustawiany ponownie, aby kierować wszelkimi poszukiwaniami usterek.
Aby uzyskać więcej informacji, proszęSkontaktuj się z nami
Czas publikacji: 23-05-2025