Havnefarmer og terminalslepebåter kjører i gjennomsnitt 1000–3000 timer per år, men omtrent 80 % av tiden kjøres motorene under 20 % belastning. Derfor er et kriterium for å velge den beste motoren til slepebåten din: effektfordeling. På 1980-tallet var omtrent 70 % av slepebåtene utstyrt med motorer med middels hastighet. I dag bruker nesten 90 % av slepebåtene i havner og terminaler under bygging høyhastighetsmotorer.
Høyhastighetsmotor for havne- og bergingsslepebåter
1: Akselerasjonsfunksjon
Høyhastighetsmotoren har et bredere driftsområde, fra tomgang til full belastning, kraftigere akselerasjon, bedre ytelse og driftsvennlighet. Sammenligning av akselerasjonstid og driftshastighetsområde – maksimal effekt (0–100 %).
Høyhastighetsmotor for havne- og bergingsslepebåter 
2: Størrelse og vekt
Høyhastighetsmotorer er vanligvis en tredjedel av størrelsen og vekten av mellomhastighetsmotorer, og høyhastighetsmotorer er billigere og enklere å installere.
3: Drivstofforbruk
Når motorbelastningen er 50 % ~ 70 % og over, har en motor med mellomturtall lavere drivstofforbruk enn en motor med høy turtall.
Driftsprofil – havne- og terminalslepebåter
Relativt drivstofforbruk 65 tonn slepebåtløsning for havner og terminaler
4: Driftskostnader
Relaterte driftskostnader for høyhastighets- og mellomhastighetsmotorer over 15 år, er det tydelig at høyhastighetsmotorer har lavere driftskostnader, med besparelser på 10 % til 12 %.
Standard driftskostnad
Driftskostnadsstruktur over 15 år
So Cat høyhastighetsmotorerkan gi store fordeler for slepebåter i havner og dokker
Den neste serien av I vil ta deg gjennom tilfellet med høyhastighetsmaskiner.
Publisert: 13. mars 2020