I. Технические параметры двигателей Volvo Penta серии TAD
Ниже приведены основные технические параметры некоторых моделей Volvo Penta серии TAD (в соответствии с официальными данными, конкретные параметры могут отличаться в зависимости от области применения, рекомендуется обратиться к официальному руководству Volvo Penta):
TAD734GE
Объем двигателя: 7,15 л
Максимальная мощность: 250 кВт (340 л. с.) при 1500-1800 об./мин
Количество цилиндров: 6 цилиндров, рядное
Топливная система: насос-форсунка с электронным управлением
Нормы выбросов: в соответствии с EU Stage II и EPA Tier 2
Система охлаждения: водяное охлаждение, с теплообменником
TAD550-551GE
Объем двигателя: 4,76 л
Максимальная мощность: 105-129 кВт (143-175 л. с.) при 1500-1800 об/мин
Количество цилиндров: 4 цилиндра, рядный
Топливная система: электронно-управляемая система Common Rail высокого давления
Стандарт выбросов: EU Stage IIIA
Турбонаддув: с промежуточным охладителем
TAD750-751GE
Объем: 7,15 л
Максимальная мощность: 200-250 кВт (272-340 л. с.) при 1500-1800 об/мин
Количество цилиндров: 6 цилиндров, рядный
Топливная система: электронно-управляемый насос-форсунка
Стандарт выбросов: EU Stage II
TAD752-754GE
Объем: 7,15 л
Максимальная мощность: 218-265 кВт (296-360 л. с.) при 1500-1800 об/мин
Количество цилиндров: 6 цилиндров, рядный
Топливная система: электронно-управляемый насос-форсунка впрыск
Стандарт выбросов: EU Stage II
TAD560-561VE
Объем: 4,76 литра
Максимальная мощность: 110–146 кВт (150–200 л. с.) при 2200 об/мин
Количество цилиндров: 4 цилиндра, рядный
Топливная система: Common Rail высокого давления
Стандарт выбросов: EU Stage IIIA
TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Объем: 5,13–7,15 литра
Максимальная мощность: 105–265 кВт (143–360 л. с.) при 1500–2200 об/мин
Количество цилиндров: 4 или 6 цилиндров, рядный
Топливная система: насос-форсунка с электронным управлением или Common Rail высокого давления
Стандарт выбросов: EU Stage IIIA/IV, EPA Tier 3/4i
Примечание: приведенные выше параметры приведены только для справки. Технические параметры конкретных моделей могут различаться в зависимости от сценария применения (например, генератор или промышленное использование). Пользователи должны обратиться к официальному техническому руководству Volvo Penta или обратиться к авторизованному дилеру для получения точных данных.
2. Функции блока управления дисплеем DCU
DCU (блок управления дисплеем) Volvo Penta представляет собой цифровую приборную панель, которая взаимодействует с блоком управления двигателем (ECU) через канал CAN. Он объединяет множество расширенных функций для обеспечения эффективной работы двигателя и упрощения контроля и обслуживания пользователем. Основные функции DCU включают:
Управление двигателем
Управляет функциями запуска, остановки, регулирования скорости и предварительного подогрева двигателя.
Поддерживает настройку холостого хода и предварительный подогрев зажигания для обеспечения стабильной работы двигателя в различных рабочих условиях.
Мониторинг в реальном времени
Контролирует ключевые параметры, такие как:
Частота вращения двигателя (об/мин)
Давление на впуске и температура впускного коллектора
Температура охлаждающей жидкости, давление масла, температура масла
Часы работы двигателя, напряжение аккумулятора
Мгновенный расход топлива и расход топлива за поездку
Диагностика неисправностей
Обнаружение неисправностей в реальном времени в EMS 2 (система управления двигателем) и отображение кодов неисправностей в текстовой форме.
Записывает историю неисправностей для простого отслеживания и анализа.
Уведомляет пользователя о неисправностях с помощью предупреждающих ламп, мигающих диагностических ламп или простого текста на панели управления.
Поддерживает считывание подробных кодов неисправностей с помощью диагностического инструмента Volvo Penta VODIA для руководства по устранению неисправностей.
Настройки параметров
Позволяет пользователям настраивать такие параметры, как частота вращения холостого хода, пороговые значения сигнализации для температуры масла и температуры охлаждающей жидкости, падение впрыска и т. д.
Поддерживает оптимизацию функции предварительного подогрева зажигания для обеспечения производительности холодного запуска.
Информационный дисплей
Предоставляет информацию об оборудовании, версии программного обеспечения и идентификации двигателя, чтобы помочь пользователям понять состояние системы.
Управление и оптимизация подачи топлива DCU
DCU точно контролирует объем впрыска и угол опережения впрыска, анализируя потребность двигателя в топливе. Впрыск топлива полностью управляется электроникой с помощью соленоидного топливного клапана, чтобы гарантировать, что двигатель получает наилучшее количество топлива в различных рабочих условиях, тем самым достигая:
Низкий расход топлива: оптимизирует объем впрыска и снижает эксплуатационные расходы.
Низкие выбросы: снижает выбросы выхлопных газов за счет точного управления топливом для соответствия строгим экологическим стандартам.
Блок управления обеспечивает точное управление топливом с помощью следующих датчиков:
Датчик скорости: контролирует частоту вращения двигателя.
Датчик давления топлива: обеспечивает стабильное давление в топливной системе.
Комбинированный датчик давления впуска/температуры впускного коллектора: оптимизирует соотношение воздушно-топливной смеси.
Расчет количества топлива: DCU рассчитывает количество топлива, впрыскиваемого в цилиндр, на основе следующих параметров:
Требуемая частота вращения двигателя
Функции защиты двигателя (например, защита от перегрева)
Температура окружающей среды и давление на впуске
Коррекция высоты: через атмосферное давле
Post time: May-23-2025