ဂျင်နရေတာအစုံအတွက် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

1- coolant အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်အတိုင်းအတာတွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် အအေးခံစနစ်တွင် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။

2: အအေးခံစနစ်တွင် အတွင်းစက်ဝန်းနှင့် ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ပြင်ပစက်ဝန်းတစ်ခု ပါဝင်သည်။

3-အင်ဂျင်အအေးခံနေချိန် သို့မဟုတ် ၎င်း၏အပူပေးသည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပိတ်ထားသည်။ Coolant အားလုံးကို အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း ဆားကစ်အတွင်း လည်ပတ်ပြီး သင့်လျော်သော လည်ပတ်အပူချိန်သို့ မြန်နိုင်သမျှ မြန်မြန် ပူနွေးစေပါသည်။

4: အင်ဂျင်သည် အမြင့်ဆုံးဝန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် မြင့်မားသောအခါ၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို အပြည့်အဝ ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အတွင်းသွေးလည်ပတ်မှု လုံးဝပိတ်သွားပြီး အအေးခံအရည်အားလုံး ရေတိုင်ကီမှတဆင့် ပျံ့နှံ့သွားသည်။

အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ဖယ်ရှားပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

A: အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်သည့် အပူချိန်သို့ နွေးရန် အချိန်အတော်ကြာပြီး idling speed နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် မမြင့်သောအခါတွင် အင်ဂျင်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်သည့် အပူချိန်သို့ မရောက်နိုင်ပါ။

B- အင်ဂျင်၏ ချောဆီအပူချိန်သည် မှန်ကန်သောအဆင့်သို့ မရောက်နိုင်ပါ၊ ထို့ကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာကာ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလည်း တိုးလာကာ အင်ဂျင်၏ အထွက်နှုန်းမှာ အနည်းငယ် လျော့နည်းသွားစေသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်၏ သက်တမ်းတိုးခြင်းသည် သက်တမ်းကို လျော့နည်းစေသည်။

C: အအေးခံရေများအားလုံး ရေတိုင်ကီမှတဆင့် မဖြတ်သန်းသည့်အခါ၊ စနစ်၏ အအေးခံနိုင်စွမ်းလည်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ သာမိုမီတာသည် မှန်ကန်သောရေအပူချိန်ကို ပြသထားသော်လည်း၊ အင်ဂျင်ရေဂျာကင်အင်္ကျီတွင် စက်တွင်းရေဆူမှု ဖြစ်ပေါ်ဆဲဖြစ်သည်။

D: အပူချိန်ထိန်းကိရိယာမပါဘဲ အင်ဂျင်များသည် အရည်အသွေးအာမခံချက်ဖြင့် အကျုံးမဝင်ပါ။

သင့်အင်ဂျင်ကိုကာကွယ်ရန် မှန်ကန်သောရေတိုင်ကီနှင့် အပူထိန်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါ။