လည်ပတ်ခြင်းနှင့် အထိုင်ဆွဲလှေများအတွက် မြန်နှုန်းမြင့်စက်ဖြေရှင်းချက်

ဆိပ်ကမ်းစိုက်ခင်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းဆွဲလှေများသည် တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ နာရီ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ အတွင်း လည်ပတ်နေသော်လည်း၊ အင်ဂျင်များ၏ ၈၀% ခန့်သည် ဝန်အား 20% အောက်တွင် လည်ပတ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင့်ဆွဲအားအတွက် အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်ကိုရွေးချယ်ရန် စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုမှာ- ပါဝါဝန်မျှဝေမှုဖြစ်သည်။ 1980 ခုနှစ်များတွင် တွန်းသင်္ဘောများ၏ 70% ခန့်သည် အလယ်အလတ်မြန်နှုန်းအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားကြသည်။ ယနေ့တွင် တည်ဆောက်ဆဲ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် တွန်းသင်္ဘောများ၏ 90% နီးပါးသည် မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြသည်။

ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဆယ်တင်သင်္ဘောများအတွက် မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်

1: အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်မှု
မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်သည် ပျင်းရိခြင်းမှအပြည့်ဝန်အထိ၊ ပိုမိုအားကောင်းသောအရှိန်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လည်ပတ်နိုင်မှုအကွာအဝေးရှိသည်။ အရှိန်မြှင့်ချိန်နှင့် လည်ပတ်မြန်နှုန်း အကွာအဝေး- အများဆုံး ပါဝါ နှိုင်းယှဉ်မှု (0-100%)။

ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဆယ်တင်သင်္ဘောများအတွက် မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်

2: အရွယ်အစားနှင့်အလေးချိန်
မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် အလယ်အလတ်မြန်နှုန်းအင်ဂျင်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန် သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များသည် စျေးသက်သာပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။

3: ဆီစားသုံးမှု
အင်ဂျင်ဝန်အား 50% ~ 70% နှင့်အထက်ရှိသောအခါ၊ အလယ်အလတ်မြန်နှုန်းအင်ဂျင်သည် မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်ထက် ဆီစားသက်သာပါသည်။
လည်ပတ်မှုပရိုဖိုင်-ဆိပ်ကမ်းနှင့် Terminal Tugs

နှိုင်းရဆီစားသုံးမှု 65 T Port နှင့် Terminal Tugboat ဖြေရှင်းချက်

4: လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်
15 နှစ်ကျော် မြန်နှုန်းမြင့် နှင့် အလယ်အလတ် အင်ဂျင်များအတွက် ဆက်စပ်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ ၊ မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များသည် လည်ပတ်မှုစရိတ်သက်သာပြီး 10% မှ 12% အထိ သက်သာကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

လည်ပတ်မှုစံကုန်ကျစရိတ်

လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ 15 နှစ်ကျော်

So cat မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်များဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် ဆွဲငင်ခြင်းများအတွက် ကြီးမားသောအကျိုးကျေးဇူးများကို ဆောင်ကြဉ်းပေးနိုင်ပါသည်။

နောက်စီးရီးတွေမှာ မြန်နှုန်းမြင့်စက်တွေအကြောင်း ပြောပြပါမယ်။