Parameter teknikal enjin siri Volvo Penta TAD dan analisis fungsi unit kawalan DCU

Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Parameter teknikal, arahan, arahan penyelenggaraan dan pembaikan untuk produk standard. Penyelenggaraan dan pembaikan enjin Volvo Penta mesti mematuhi selang penyelenggaraan dan penyelenggaraan yang disyorkan Volvo Penta. Sila gunakan alat ganti yang diluluskan oleh Volvo Penta

DCU aksesori Volvo Pentabermaksud Unit Kawalan Paparan

DCU (Unit Kawalan Paparan)
Mari perkenalkan fungsi DCU. DCU ialah panel instrumen digital yang berkomunikasi dengan unit kawalan enjin melalui pautan CAN. DCU mempunyai beberapa fungsi, seperti:
1: Kawal enjin mula, berhenti, kawalan kelajuan, pemanasan awal, dsb.
2: Memantau kelajuan enjin, tekanan pengambilan, suhu pancarongga masuk, suhu penyejuk, tekanan minyak, suhu minyak, jam enjin, voltan bateri, penggunaan bahan api serta-merta dan penggunaan bahan api (bahan api perjalanan).
3: Mendiagnosis kerosakan enjin semasa operasi dan memaparkan kod kerosakan dalam teks. Menyenaraikan kesalahan sebelumnya.
4: Tetapan parameter – Had amaran untuk kelajuan melahu, suhu minyak/suhu penyejuk, terkulai. – Pemanasan awal penyalaan.
4: Maklumat – Maklumat tentang perkakasan, perisian dan pengenalan enjin.

TAD734GE DCU PENGENALAN

Sebaik sahajaUnit kawalan DCU Volvo Pentatelah menganalisis keperluan bahan api enjin, jumlah bahan api yang disuntik ke dalam enjin dan pendahuluan suntikan dikawal sepenuhnya secara elektronik melalui injap bahan api dalam penyuntik. Ini bermakna enjin sentiasa menerima jumlah bahan api yang betul di bawah semua keadaan operasi, menghasilkan penggunaan bahan api yang lebih rendah, pelepasan ekzos yang diminimumkan, dsb.
Unit kawalan memantau dan membaca pam unit untuk memastikan jumlah bahan api yang betul disuntik ke dalam setiap silinder. Ia juga mengira dan menetapkan pendahuluan suntikan. Kawalan dicapai terutamanya dengan bantuan penderia kelajuan, penderia tekanan bahan api dan gabungan penderia suhu tekanan masuk/manifold pengambilan.
Unit kawalan mengawal penyuntik melalui isyarat yang dihantar ke injap bahan api kendalian solenoid dalam setiap penyuntik, yang boleh dibuka dan ditutup.

Pengiraan kuantiti bahan api Volvo Penta Jumlah bahan api yang disuntik ke dalam silinder dikira oleh unit kawalan. Pengiraan menentukan apabila injap bahan api ditutup (bahan api disuntik ke dalam silinder apabila injap bahan api ditutup).
Parameter yang mengawal jumlah bahan api yang disuntik adalah seperti berikut:
• Meminta kelajuan enjin
• Fungsi pelindung enjin
• Suhu
• Tekanan pengambilan
Pembetulan ketinggian
Theunit kawalanjuga mempunyai fungsi pampasan ketinggian termasuk penderia tekanan atmosfera dan untuk enjin yang berjalan pada ketinggian tinggi. Fungsi ini mengehadkan kuantiti bahan api berhubung dengan tekanan udara ambien. Ini menghalang asap, suhu ekzos yang tinggi dan menghalang pengecas turbo lebih laju.
Fungsi diagnostik Volvo Penta
Tugas fungsi diagnostik adalah untuk mengesan dan mengesan sebarang kerosakan dalam sistem EMS 2 untuk melindungi enjin dan memaklumkan sebarang masalah yang berlaku.
Jika kerosakan dikesan, ia dimaklumkan oleh lampu amaran, lampu diagnostik berkelip atau bahasa biasa pada panel kawalan, bergantung pada peralatan yang digunakan. Jika kod kesalahan diperolehi dalam bentuk kod berkelip atau bahasa biasa, ia digunakan untuk membimbing sebarang pencarian kesalahan. Kod kerosakan juga boleh dibaca dengan alat Volvo VODIA di bengkel Volvo Penta yang dibenarkan. Sekiranya berlaku gangguan teruk, enjin dimatikan sepenuhnya atau unit kawalan mengurangkan output kuasa (bergantung pada aplikasi). Kod kesalahan ditetapkan sekali lagi untuk membimbing sebarang penemuan kesalahan.
Untuk maklumat lanjut silahubungi kami


Masa siaran: Mei-23-2025
Sembang Dalam Talian WhatsApp !