१: शीतलक तापमान एका विशिष्ट तापमान श्रेणीत ठेवण्यासाठी कूलिंग सिस्टममध्ये थर्मोस्टॅट बसवलेला असतो.
२: कूलिंग सिस्टममध्ये रेडिएटरमधून जाणारे अंतर्गत चक्र आणि बाह्य चक्र असते.
३: इंजिन थंड होत असताना किंवा गरम होत असताना, थर्मोस्टॅट बंद केला जातो. इंजिनला शक्य तितक्या लवकर योग्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करण्यासाठी सर्व शीतलक अंतर्गत सर्किटमध्ये फिरवले जाते.
४: जेव्हा इंजिन सर्वात जास्त भारावर असेल आणि सभोवतालचे तापमान जास्त असेल, तेव्हा थर्मोस्टॅट पूर्णपणे उघडेल. अंतर्गत अभिसरण पूर्णपणे बंद होईल आणि सर्व थंड उबदार द्रव रेडिएटरमधून फिरेल.
थर्मोस्टॅट काढून टाकल्यास काय होईल?
अ: इंजिनला सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करण्यासाठी बराच वेळ लागतो आणि जेव्हा निष्क्रिय गती आणि सभोवतालचे तापमान जास्त नसते तेव्हा इंजिन सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचू शकत नाही.
ब: इंजिनच्या वंगण तेलाचे तापमान योग्य पातळीपर्यंत पोहोचत नाही, त्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो, तर उत्सर्जन देखील वाढते आणि इंजिनचे उत्पादन थोडे कमी होते. याव्यतिरिक्त, इंजिनच्या वाढत्या झीजमुळे आयुष्यमान कमी होते.
क: जेव्हा सर्व थंड पाणी रेडिएटरमधून जात नाही, तेव्हा सिस्टमची थंड करण्याची क्षमता देखील कमी होईल. जरी थर्मामीटरने योग्य पाण्याचे तापमान दाखवले तरीही, इंजिन वॉटर जॅकेटमध्ये स्थानिक उकळणे सुरू राहील.
D: थर्मोस्टॅटशिवाय चालणारे इंजिन गुणवत्ता वॉरंटी अंतर्गत येत नाहीत.
तुमचे इंजिन सुरक्षित ठेवण्यासाठी योग्य रेडिएटर आणि थर्मामीटर वापरा.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-१५-२०२२