1: Хөргөлтийн температурыг тодорхой температурт байлгахын тулд термостатыг хөргөлтийн системд суурилуулсан.
2: Хөргөлтийн систем нь радиатороор дамжин өнгөрөх дотоод болон гадаад циклээс бүрдэнэ.
3: Хөдөлгүүрийг хөргөх эсвэл халаах явцад термостат унтардаг. Хөдөлгүүрийг аль болох хурдан хэвийн ажиллах температурт халаахын тулд бүх хөргөлтийн шингэнийг дотоод хэлхээнд эргэлдүүлдэг.
4: Хөдөлгүүр хамгийн их ачаалалтай, орчны температур өндөр байх үед термостат бүрэн нээгдэнэ. Дотоод эргэлт нь бүрэн хаалттай, бүх хөргөх дулаан шингэн нь радиатороор дамжин эргэлддэг.
Термостатыг салгавал юу болох вэ?
Х: Хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллах температурт халаахад удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд сул зогсолтын хурд болон орчны температур өндөр биш үед хөдөлгүүр хэвийн ажиллах температурт хүрч чадахгүй.
Б: Хөдөлгүүрийн тосолгооны тосны температур зохих түвшинд хүрэхгүй байгаа тул түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, утааны ялгаралт нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн гаралт бага зэрэг буурдаг. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн элэгдэл ихсэх нь ашиглалтын хугацааг бууруулдаг.
С: Бүх хөргөлтийн ус радиатороор дамжихгүй бол системийн хөргөлтийн хүчин чадал мөн буурна. Термометр нь усны зөв температурыг харуулсан ч хөдөлгүүрийн усны хантаазанд орон нутгийн буцалгах болно.
D:Термостатгүй ажилладаг хөдөлгүүрүүд чанарын баталгаанд хамрагдахгүй.
ХӨДӨЛГҮҮРЭЭ ХАМГААЛАХЫН тулд ЗӨВ РАДИАТОР, ТЕРМОМЕТР АШИГЛА.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 2-р сарын 15