1: PT насосны босоо амны тосны лац гэмтсэн, хурдны хайрцгийг тосон саванд хийж дууссаны дараа дизель тосны лац руу нэвчнэ
2: PT түлшний насосны цахилгаан соронзон хавхлагын битүүмжлэх цагираг гэмтсэн, инжектор руу хавхлагыг таслах замаар дизель түлш, шаталтын камер, тосны сав
3: Инжекторын нүх хэт том, эсвэл гэмтсэн тохиолдолд тос руу түлшний тос хүргэж болно
4: Шатахууны форсункийн o-цагираг гэмтсэн тохиолдолд тосонд шатах тос хийнэ.
5: Шатахууны форсункийн ажиллах хугацаа буруу байвал тосны саванд дутуу шаталт, илүүдэл дизель тос үүснэ.
6: Поршен, поршений цагираг, цилиндрийн доторлогоо гэмтсэн тул тосонд түлшний тос хүргэж болно.
7: Зарим цилиндрийн даралт нь ажиллахад хэтэрхий бага байгаа нь түлшний тосыг тосны саванд хүргэж болзошгүй.
8:Агаарын шүүлтүүр бөглөрөх, турбо цэнэглэгч эвдрэх гэх мэт дизель генераторын иж бүрдлийг хангалтгүй, бүрэн шаталтгүй болгож, түлшний тосыг тосонд хүргэж болзошгүй.
илүү их асуулт асууна уубидэнтэй холбоо барина уу.
Whatsapp:+86 13181733518
Шуудангийн цаг: 2019 оны 12-р сарын 16