ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയലും സാങ്കേതികവിദ്യയും എന്തൊക്കെയാണ്?

1: ന്റെപിസ്റ്റൺ മെറ്റീരിയൽഎഞ്ചിൻ തരം, ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ, ചെലവ് പരിഗണനകൾ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചായിരുന്നു സാങ്കേതികവിദ്യയും.

പിസ്റ്റൺ മെറ്റീരിയലിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം, വ്യാജ അലുമിനിയം, സ്റ്റീൽ, സെറാമിക്.

പിസ്റ്റണുകളിൽ ഏറ്റവും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുവാണ് കാസ്റ്റ് അലൂമിനിയം. ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും വിലകുറഞ്ഞതും നല്ല താപ ചാലകത പ്രദാനം ചെയ്യുന്നതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് മറ്റ് വസ്തുക്കളെപ്പോലെ ശക്തമല്ല, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലോ ഉയർന്ന താപനിലയിലോ രൂപഭേദം വരുത്താം.

വ്യാജ അലുമിനിയം മെറ്റീരിയൽ കാസ്റ്റ് അലുമിനിയത്തേക്കാൾ ശക്തമാണ്, ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവും താപനില ലോഡുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്റ്റീൽ പിസ്റ്റണുകൾ വളരെ ശക്തവും ഈടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്, കൂടാതെ വളരെ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദവും താപനിലയും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിലും ഹെവി ട്രക്ക് പോലുള്ള മറ്റ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും അവ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഹെവി ട്രക്കുകൾ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത ഉപകരണമായി മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, എല്ലാ ഉപയോക്താക്കളും അതിനെക്കുറിച്ച് വളരെ ശ്രദ്ധാലുക്കളാണ്.

സെറാമിക് പിസ്റ്റണുകൾ വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച താപ ഇൻസുലേഷൻ നൽകുന്നതുമാണ്. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എഞ്ചിനുകളിലും റേസിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഇവ പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ വില കൂടുതലാണ്.

പ്രകടനവും ഈടുതലും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന കോട്ടിംഗുകളുടെയും മറ്റ് ചികിത്സകളുടെയും വികസനത്തോടെ, പിസ്റ്റൺ സാങ്കേതികവിദ്യയും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പുരോഗമിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചില ഉദാഹരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ഹാർഡ് അനോഡൈസിംഗ്: ഈ പ്രക്രിയയിൽ പിസ്റ്റണിൽ അലുമിനിയം ഓക്സൈഡിന്റെ കട്ടിയുള്ളതും തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ ഒരു പാളി പൂശുന്നു. ഇത് ഈട് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്ന കോട്ടിംഗുകൾ: പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ഭിത്തികളും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം കുറയ്ക്കുന്നതിനാണ് ഈ കോട്ടിംഗുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

3. തെർമൽ ബാരിയർ കോട്ടിംഗുകൾ: താപ ഇൻസുലേഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും താപ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി ഈ കോട്ടിംഗുകൾ പിസ്റ്റൺ കിരീടത്തിൽ പ്രയോഗിക്കുന്നു. ഇത് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും പിസ്റ്റൺ പരാജയ സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

ഭാരം കുറയ്ക്കൽ മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ടാണ് ഇപ്പോൾ പല പിസ്റ്റണുകളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, നൂതന വസ്തുക്കളും നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളും ഉപയോഗിച്ച് പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുകയും ശക്തിയും ഈടും നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് പ്രകടനവും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തും.