പിസ്റ്റൺ റിങ്ങിന്റെ ലാപ് ജോയിന്റ് എന്താണ്?

ഞങ്ങൾ കാറ്റർപില്ലർ ഉപയോഗിക്കുന്നുC15/3406 എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് 1W8922 OR (1777496/1343761)/1765749/1899771വിശദീകരിക്കാൻ ഒരു മാതൃകയാകാൻ

ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ, ജ്വലന അറ അടയ്ക്കുന്നതിനും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം കാര്യക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നതിനും സഹായിക്കുന്ന അവശ്യ ഘടകങ്ങളാണ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ജോടിയാക്കൽ എന്നത് ഒരു പിസ്റ്റണിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളുടെ ക്രമീകരണത്തെയും കോൺഫിഗറേഷനെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

സാധാരണയായി, ഒരു പിസ്റ്റണിന്റെ ചുറ്റളവിന് ചുറ്റുമുള്ള ഗ്രൂവുകളിൽ ഒന്നിലധികം വളയങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കും. എഞ്ചിൻ രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ച് വളയങ്ങളുടെ എണ്ണവും ക്രമീകരണവും വ്യത്യാസപ്പെടാം, പക്ഷേ ഒരു സാധാരണ കോൺഫിഗറേഷനിൽ മൂന്ന് വളയങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: രണ്ട് കംപ്രഷൻ വളയങ്ങളും ഒരു ഓയിൽ കൺട്രോൾ വളയവും.

കംപ്രഷൻ വളയങ്ങൾ:
പിസ്റ്റണിനും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കും ഇടയിലുള്ള വാതകങ്ങളുടെ ചോർച്ച തടയുന്നതിലൂടെ ജ്വലന അറ അടയ്ക്കുന്നതിന് രണ്ട് കംപ്രഷൻ വളയങ്ങൾ ഉത്തരവാദികളാണ്. ഈ വളയങ്ങൾ പിസ്റ്റണിന്റെ മുകൾഭാഗത്തായി പ്രത്യേക ഗ്രോവുകളിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനം അനുവദിക്കുന്നതിനൊപ്പം അവ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഒരു ഇറുകിയ സീൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

എണ്ണ നിയന്ത്രണ വളയം:
പിസ്റ്റണിലെ ഒരു താഴ്ന്ന ഗ്രൂവിലാണ് ഓയിൽ കൺട്രോൾ റിംഗ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്. പിസ്റ്റണിന്റെ താഴേക്കുള്ള സ്ട്രോക്കിനിടെ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ നിന്ന് അധിക എണ്ണ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രാഥമിക ധർമ്മം, അതേസമയം അമിതമായ തേയ്മാനം തടയാൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്രത്യേക ജോടിയാക്കൽ എന്നത് വളയങ്ങളുടെ ക്രമീകരണത്തെയും ക്രമത്തെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു പിസ്റ്റണിനുള്ള ഒരു സാധാരണ ജോടിയാക്കൽ ക്രമീകരണം മുകളിൽ ഒരു കംപ്രഷൻ റിംഗ്, തുടർന്ന് ഓയിൽ കൺട്രോൾ റിംഗ്, തുടർന്ന് അടിയിലേക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള രണ്ടാമത്തെ കംപ്രഷൻ റിംഗ് എന്നിവയായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് അവരുടെ നിർദ്ദിഷ്ട രൂപകൽപ്പനയും ആവശ്യകതകളും അടിസ്ഥാനമാക്കി റിംഗ് ജോടിയാക്കലിൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ജോടിയാക്കലിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എഞ്ചിൻ ഡിസൈൻ, പ്രകടന ലക്ഷ്യങ്ങൾ, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. റിംഗ് ജോടിയാക്കൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നത് ശരിയായ കംപ്രഷൻ, കുറഞ്ഞ എണ്ണ ഉപഭോഗം, കാര്യക്ഷമമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ഫലപ്രദമായ സീലിംഗ് എന്നിവ നേടാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തിനും ദീർഘായുസ്സിനും കാരണമാകുന്നു.

തുറന്നു പറഞ്ഞാൽ: പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, തുറക്കുന്ന ദിശ സാധാരണയായി 90 ഡിഗ്രി, 120 ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ 180 ഡിഗ്രി അകലത്തിൽ ചരിഞ്ഞിരിക്കണം.