1: പി.ടി. പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീൽ കേടായി, ഗിയർ ബോക്സ് ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ടൈം ചെയ്ത ശേഷം ഡീസൽ ഓയിൽ സീലിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു.
2: PT ഇന്ധന പമ്പ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വാൽവ് സീലിംഗ് റിംഗ് കേടായി, ഇൻജക്ടറിലേക്ക് വാൽവ് മുറിച്ചുകൊണ്ട് ഡീസൽ, ജ്വലന അറ, ഓയിൽ സമ്പ്
3: ഇൻജക്ടർ ദ്വാരം വളരെ വലുതാകുമ്പോഴോ, അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോഴോ, ഇന്ധന എണ്ണ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
4: ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ ഓ-റിംഗ് കേടാകുമ്പോൾ, ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഫ്യുവൽ ഓയിൽ വീഴും.
5: ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ പ്രവർത്തന സമയം ശരിയല്ലെങ്കിൽ, അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകും, ഓയിൽ പാനിലേക്ക് അധിക ഡീസൽ ഓയിൽ ഒഴുകും.
6: പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റിംഗ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, ഇന്ധന എണ്ണ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഒഴുകിയേക്കാം.
7: പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര താഴ്ന്ന സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഇന്ധന എണ്ണയെ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
8: എയർ ഫിൽറ്റർ തടസ്സപ്പെടുകയോ ടർബോചാർജറിന്റെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അപര്യാപ്തമാകുകയോ, അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യും, ഇത് ഇന്ധന എണ്ണയെ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് തള്ളിവിടാൻ കാരണമാകും.
കൂടുതൽ ചോദ്യം ചോദിക്കൂഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക.
വാട്ട്സ്ആപ്പ്: +86 13181733518
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-16-2019
