1: Наматеријал на клипоти технологијата зависеше од различни типови мотори, услови на примена и трошоци.
Материјалот на клипот вклучува: леан алуминиум, кован алуминиум, челик и керамика.
Лиениот алуминиум е најчестиот материјал што се користи кај клиповите. Тој е лесен, ефтин и нуди добра топлинска спроводливост. Сепак, не е толку цврст како другите материјали и може да се деформира под висок стрес или високи температури.
Кованиот алуминиумски материјал е појак од леаниот алуминиум и може да издржи поголеми оптоварувања на напрегање и температура. Често се користи во мотори со високи перформанси.
Челичните клипови се многу силни и издржливи и можат да издржат екстремно високи оптоварувања на напрегање и температура. Тие често се користат во дизел мотори и други тешки услови како што се тешките камиони, а тешките камиони стануваат најважното средство за транспорт во нашиот живот, па затоа сите корисници се многу внимателни во врска со тоа.
Керамичките клипови се многу лесни и нудат одлична топлинска изолација. Тие често се користат во мотори со високи перформанси и тркачки апликации, бидејќи цената е поголема од другите.
Клипната технологија исто така напредна во последниве години, со развојот на премази и други третмани што можат да ги подобрат перформансите и издржливоста. Некои примери вклучуваат:
1. Тврдо анодизирање: Овој процес вклучува премачкување на клипот со тврд, отпорен на абење слој од алуминиум оксид. Ова може да ја подобри издржливоста и да го намали триењето.
2. Облоги за намалување на триењетоОвие премази се дизајнирани да го намалат триењето помеѓу клипот и ѕидовите на цилиндерот. Ова може да ја подобри ефикасноста и да го намали абењето.
3. Термички бариерни премази: Овие премази се нанесуваат на круната на клипот за да се подобри топлинската изолација и да се намали термичкиот стрес. Ова може да ги подобри перформансите и да го намали ризикот од дефект на клипот.
Многу клипови сега се дизајнирани имајќи ја предвид намалувањето на тежината, користејќи напредни материјали и техники на производство за да се намали масата, а воедно да се одржи цврстината и издржливоста. Ова може да ги подобри перформансите и ефикасноста на горивото.
Време на објавување: 16 мај 2023 година