Волво Пента TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Технички параметри, упатства, упатства за одржување и поправка на стандардни производи. Одржувањето и поправката на моторот на Volvo Penta мора да бидат во согласност со препорачаните интервали за одржување и одржување од Volvo Penta. Ве молиме користете резервни делови одобрени од Volvo Penta.
DCU за додатоци на Volvo Pentaозначува Контролна единица за прикажување
Да ги претставиме функциите на DCU. DCU е дигитална инструмент табла која комуницира со контролната единица на моторот преку CAN врска. DCU има неколку функции, како што се:
1: Контролира стартување и запирање на моторот, контрола на брзината, претходно загревање итн.
2: Ги следи вртежите на моторот, притисокот на всмукувачкиот систем, температурата на всмукувачкиот колектор, температурата на течноста за ладење, притисокот на маслото, температурата на маслото, часовите на моторот, напонот на батеријата, моменталната потрошувачка на гориво и потрошувачката на гориво (гориво за патување).
3: Дијагностицира дефекти на моторот за време на работата и ги прикажува кодовите за дефекти во текст. Ги наведува претходните дефекти.
4: Поставки на параметри – Граници за предупредување за брзина на мирување, температура на маслото/температура на течноста за ладење, пад. – Претходно загревање на палењето.
4: Информации – Информации за хардвер, софтвер и идентификација на моторот.
ОткакоКонтролна единица на Volvo Penta DCUги анализираше потребите за гориво на моторот, количината на гориво што се вбризгува во моторот и напредокот на вбризгувањето се целосно електронски контролирани преку вентилите за гориво во инјекторите. Ова значи дека моторот секогаш ја прима точната количина гориво под сите работни услови, што резултира со помала потрошувачка на гориво, минимизирани емисии на издувни гасови итн.
Контролната единица ги следи и ги чита пумпите на единицата за да се осигури дека во секој цилиндар се вбризгува точната количина гориво. Исто така, го пресметува и поставува напредувањето на вбризгувањето. Контролата главно се постигнува со помош на сензори за брзина, сензори за притисок на гориво и комбиниран сензор за притисок/температура на вшмукувачкиот колектор.
Контролната единица ги контролира инјекторите преку сигнали испратени до вентилите за гориво управувани од соленоид во секој инјектор, кои можат да се отвораат и затвораат.
Пресметка на количината на гориво кај Volvo Penta Количината на гориво што се вбризгува во цилиндерот ја пресметува контролната единица. Пресметката одредува кога вентилот за гориво е затворен (горивото се вбризгува во цилиндерот кога вентилот за гориво е затворен).
Параметрите што ја контролираат количината на вбризгувано гориво се следниве:
• Барана брзина на моторот
• Функција за заштита на моторот
• Температура
• Влезен притисок
Корекција на надморска височина
Наконтролна единицаисто така има функција за компензација на надморска височина, вклучувајќи сензор за атмосферски притисок и за мотори што работат на големи надморски височини. Оваа функција ја ограничува количината на гориво во однос на притисокот на амбиенталниот воздух. Ова спречува чад, високи температури на издувните гасови и спречува преголема брзина на турбополначот.
Дијагностичка функција на Volvo Penta
Задачата на дијагностичката функција е да открие и лоцира евентуални дефекти во EMS 2 системот со цел да го заштити моторот и да извести за евентуални проблеми што ќе се појават.
Доколку се открие дефект, за него се известува со предупредувачка ламба, трепкачка дијагностичка ламба или обичен јазик на контролната табла, во зависност од употребената опрема. Доколку кодот на дефектот е добиен во форма на трепкачки код или обичен јазик, тој се користи за водење на секое пронаоѓање на дефект. Кодот на дефектот може да се прочита и со алатката Volvo VODIA во овластена работилница на Volvo Penta. Во случај на сериозни пречки, моторот е целосно исклучен или контролната единица ја намалува излезната моќност (во зависност од примената). Кодот на дефектот се поставува повторно за да го води секое пронаоѓање на дефект.
За повеќе информации, ве молимеконтактирајте не
Време на објавување: 23 мај 2025 година