Ātrgaitas mašīnu risinājumi velkoņu ekspluatācijai un piestātnei

Ostu parki un termināļu velkoņi darbojas vidēji 1000–3000 stundas gadā, tomēr aptuveni 80% laika dzinēji darbojas ar 20% slodzi. Tāpēc viens no kritērijiem, izvēloties labāko dzinēju savam velkonim, ir: jaudas slodzes sadale. 20. gs. astoņdesmitajos gados aptuveni 70% velkoņu bija aprīkoti ar vidēja ātruma dzinējiem. Mūsdienās gandrīz 90% velkoņu ostās un termināļos, kas tiek būvēti, izmanto ātrgaitas dzinējus.

Ātrgaitas dzinējs ostas un glābšanas velkoņiem

1: Paātrinājuma funkcija
Ātrgaitas dzinējam ir plašāks darbības diapazons no tukšgaitas līdz pilnai slodzei, jaudīgāks paātrinājums, labāka veiktspēja un vadāmība. Paātrinājuma laika un darba ātruma diapazona — maksimālās jaudas salīdzinājums (0–100 %).

Ātrgaitas dzinējs ostas un glābšanas velkoņiem

2. Izmērs un svars
Ātrgaitas dzinēji parasti ir par vienu trešdaļu mazāki par vidēja ātruma dzinējiem, un ātrgaitas dzinēji ir lētāki un vieglāk uzstādāmi.

3. Degvielas patēriņš
Kad dzinēja slodze ir 50% ~ 70% un vairāk, vidēja ātruma dzinējam ir mazāks degvielas patēriņš nekā ātrgaitas dzinējam.
Darbības profils — ostas un termināļa velkoņi

Relatīvais degvielas patēriņš 65 T ostas un termināļa velkoņu risinājums

4. Darbības izmaksas
Ņemot vērā saistītās ātrgaitas un vidēja ātruma dzinēju ekspluatācijas izmaksas 15 gadu laikā, ir skaidrs, ka ātrgaitas dzinējiem ir zemākas ekspluatācijas izmaksas, ietaupot no 10% līdz 12%.

Darbības standarta izmaksas

Darbības izmaksu struktūra 15 gadu laikā

So Cat ātrgaitas dzinējivar sniegt milzīgas priekšrocības velkoņiem ostās un dokos

Nākamajā I sērijā jūs iepazīstināšu ar ātrgaitas mašīnu gadījumu.