1: Išstūmoklio medžiagair technologija priklausė nuo įvairių variklio tipų, naudojimo sąlygų ir sąnaudų.
Stūmoklinės medžiagos: lietinis aliuminis, kaltinis aliuminis, plienas ir keramika.
Lietas aliuminis yra dažniausiai stūmoklių gamyboje naudojama medžiaga. Jis lengvas, nebrangus ir pasižymi geru šilumos laidumu. Tačiau jis nėra toks tvirtas kaip kitos medžiagos ir gali deformuotis esant dideliam įtempiui ar aukštai temperatūrai.
Kaltinis aliuminis yra tvirtesnis nei liejamas aliuminis ir gali atlaikyti didesnes apkrovas bei temperatūros apkrovas. Jis dažnai naudojamas didelio našumo varikliuose.
Plieniniai stūmokliai yra labai tvirti ir ilgaamžiai, gali atlaikyti itin dideles apkrovas ir temperatūrą. Jie dažnai naudojami dyzeliniuose varikliuose ir kitose sunkiosiose transporto priemonėse, tokiose kaip sunkvežimiai. Sunkvežimiai tampa svarbiausia transporto priemone mūsų gyvenime, todėl visi naudotojai yra labai atsargūs.
Keraminiai stūmokliai yra labai lengvi ir pasižymi puikia šilumos izoliacija. Jie dažnai naudojami didelio našumo varikliuose ir lenktyniniuose automobiliuose, nes jų kaina yra didesnė nei kitų.
Pastaraisiais metais stūmoklių technologija taip pat patobulėjo, atsiranda dangų ir kitų apdorojimo būdų, kurie gali pagerinti našumą ir ilgaamžiškumą. Keletas pavyzdžių:
1. Kietasis anodavimas: šio proceso metu stūmoklis padengiamas kietu, dilimui atspariu aliuminio oksido sluoksniu. Tai gali pagerinti patvarumą ir sumažinti trintį.
2. Trinties mažinimo dangosŠios dangos skirtos sumažinti trintį tarp stūmoklio ir cilindro sienelių. Tai gali pagerinti efektyvumą ir sumažinti susidėvėjimą.
3. Šilumos barjerinės dangos: šios dangos užtepamos ant stūmoklio karūnėlės, siekiant pagerinti šilumos izoliaciją ir sumažinti šiluminį įtempį. Tai gali pagerinti našumą ir sumažinti stūmoklio gedimo riziką.
Daugelis stūmoklių dabar projektuojami atsižvelgiant į svorio mažinimą, naudojant pažangias medžiagas ir gamybos technologijas, siekiant sumažinti masę, išlaikant tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Tai gali pagerinti našumą ir degalų naudojimo efektyvumą.
Įrašo laikas: 2023 m. gegužės 16 d.