1:Déi vunKolbenmaterialan d'Technologie hänkt vun enger Villfalt vu Motortypen, Uwendungsbedingungen a Käschteaspekter of.
D'Material vun de Kolben enthält: Goss Aluminium, geschmied Aluminium, Stol a Keramik.
Gossaluminium ass dat meescht benotzt Material fir Pistonen. Et ass liicht, bëlleg a bitt eng gutt thermesch Leetfäegkeet. Allerdéngs ass et net sou staark wéi aner Materialien a kann ënner héijer Belaaschtung oder héijen Temperaturen deforméieren.
Geschmied Aluminiummaterial ass méi staark wéi Gossaluminium a ka méi héich Belaaschtungen an Temperaturbelaaschtungen aushalen. Et gëtt dacks a Motoren mat héijer Leeschtung benotzt.
Stolkolben si ganz staark an haltbar a kënnen extrem héich Belaaschtungen an Temperaturbelaaschtungen aushalen. Si gi meeschtens an Dieselmotoren an aner schwéieren Uwendungen, wéi zum Beispill schwéier Camionen, benotzt. Schwéier Camionen ginn zu deem wichtegsten Transportmëttel an eisem Liewen, an all Benotzer si ganz virsiichteg domat.
Keramikkolben si ganz liicht an hunn eng exzellent Wärmeisolatioun. Si gi meeschtens a Motoren mat héijer Leeschtung a bei Rennsport benotzt, well se méi deier si wéi bei aneren.
D'Kolbentechnologie huet sech an de leschte Jore weiderentwéckelt, mat der Entwécklung vu Beschichtungen an aner Behandlungen, déi d'Leeschtung an d'Haltbarkeet verbesseren kënnen. E puer Beispiller sinn:
1. Hart-Eloxéierung: Dëse Prozess besteet doran, de Kolben mat enger haarder, verschleissbeständeger Schicht aus Aluminiumoxid ze beschichten. Dëst kann d'Haltbarkeet verbesseren an d'Reibung reduzéieren.
2. Reibungsreduzéierend BeschichtungenDës Beschichtunge sinn entwéckelt fir d'Reibung tëscht dem Kolben- an den Zylinderwänn ze reduzéieren. Dëst kann d'Effizienz verbesseren an de Verschleiung reduzéieren.
3. Thermesch Beschichtungen: Dës Beschichtunge ginn op d'Kolbenkroun opgedroen, fir d'Hëtztisolatioun ze verbesseren an den thermesche Stress ze reduzéieren. Dëst kann d'Leeschtung verbesseren an de Risiko vun engem Kolbenausfall reduzéieren.
Vill Kolben ginn elo mat Gewiichtsreduktioun am Kapp entwéckelt, andeems fortgeschratt Materialien a Fabrikatiounstechnike benotzt ginn, fir d'Mass ze reduzéieren an dobäi d'Stäerkt an d'Haltbarkeet ze erhalen. Dëst kann d'Leeschtung an de Brennstoffverbrauch verbesseren.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 16. Mee 2023