Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Technesch Parameteren, Instruktiounen, Ënnerhalts- a Reparaturinstruktioune fir Standardprodukter. D'Ënnerhalt a Reparatur vu Volvo Penta Motoren musse vun de recommandéierten Ënnerhalts- an Ënnerhaltsintervaller vu Volvo Penta respektéiert ginn. Benotzt w.e.g. Ersatzdeeler, déi vu Volvo Penta guttgeheescht goufen.
Volvo Penta Accessoiren DCUsteet fir Display Control Unit
Loosst eis d'Funktioune vun der DCU virstellen. D'DCU ass en digitalen Instrumentenpanel, deen iwwer eng CAN-Link mat der Motorsteierunitéit kommunizéiert. D'DCU huet verschidde Funktiounen, wéi zum Beispill:
1: Steiert de Motorstart, den Ausschalten, d'Geschwindegkeetsregelung, d'Virhëtzung, etc.
2: Iwwerwaacht Motordrehzahl, Ansaugdrock, Ansaugkrümmertemperatur, Kühlmëtteltemperatur, Uelegdrock, Uelegtemperatur, Motorstonnen, Batteriespannung, momentane Kraftstoffverbrauch a Kraftstoffverbrauch (Reeskraaftstoff).
3: Diagnoséiert Motorfehler während dem Betrib a weist Fehlercoden am Text un. Lëscht fréier Fehler op.
4: Parameterastellungen – Warngrenze fir Leerlaf, Uelegtemperatur/Kühlmëtteltemperatur, Droop. – Zündvirhëtzung.
4: Informatiounen – Informatiounen iwwer Hardware, Software an Motoridentifikatioun.
Soubal denVolvo Penta DCU-Steierunitéithuet de Brennstoffbedarf vum Motor analyséiert, d'Quantitéit u Brennstoff, déi an de Motor injizéiert gëtt, an den Injektiounsvirsprong ginn iwwer d'Brennstoffventiller an den Injektoren komplett elektronesch kontrolléiert. Dëst bedeit, datt de Motor ënner all Betribsbedingungen ëmmer déi richteg Quantitéit u Brennstoff kritt, wat zu engem méi niddrege Brennstoffverbrauch, miniméierten Auspuffemissiounen, etc. féiert.
D'Steierunitéit iwwerwaacht a liest d'Pompele vun der Eenheet of, fir sécherzestellen, datt déi richteg Quantitéit u Brennstoff an all Zylinder injizéiert gëtt. Si berechent a stellt och den Injektiounsvirsprong an. D'Steierung gëtt haaptsächlech mat Hëllef vu Geschwindegkeetssensoren, Brennstoffdrocksensoren an engem kombinéierten Intake-Drock-/Intake-Kräufertemperatursensor erreecht.
D'Steierunitéit steiert d'Injektoren iwwer Signaler, déi un d'Magnetventile mat Brennstoffverbindung an all Injektor geschéckt ginn, déi opgemaach a zougemaach kënne ginn.
Berechnung vun der Brennstoffquantitéit vu Volvo Penta D'Quantitéit u Brennstoff, déi an de Zylinder injizéiert gëtt, gëtt vun der Steiereenheet berechent. D'Berechnung bestëmmt, wéini de Brennstoffventil zou ass (de Brennstoff gëtt an de Zylinder injizéiert, wann de Brennstoffventil zou ass).
D'Parameteren, déi d'Quantitéit vum injizéierte Brennstoff kontrolléieren, sinn wéi follegt:
• Ugefrote Motordrehzahl
• Motorschutzfunktioun
• Temperatur
• Intake-Drock
Héichtenkorrektur
DenKontrolleenheethuet och eng Héichtenkompensatiounsfunktioun, inklusiv engem Atmosphärendrocksensor, a fir Motoren, déi a groussen Héichten lafen. Dës Funktioun limitéiert d'Brennstoffquantitéit a Bezuch op den Ëmfeldloftdrock. Dëst verhënnert Rauch, héich Auspufftemperaturen a verhënnert Iwwerdreiwung vum Turbolader.
Volvo Penta Diagnostikfunktioun
D'Aufgab vun der Diagnostikfunktioun ass et, all Feeler am EMS 2-System z'entdecken an ze lokaliséieren, fir de Motor ze schützen an all optriedend Problemer ze mellen.
Wann e Feeler festgestallt gëtt, gëtt dëst duerch eng Warnluucht, eng blénkeg Diagnosluucht oder einfach Sprooch um Kontrollpanel gemellt, ofhängeg vun der benotzter Ausrüstung. Wann de Feelercode a Form vun engem blénkege Code oder einfacher Sprooch fonnt gëtt, gëtt en als Hëllef bei der Fehlersich benotzt. De Feelercode kann och mam Volvo VODIA Tool an enger autoriséierter Volvo Penta Werkstatt ausgelies ginn. Am Fall vu schwéiere Stéierungen gëtt de Motor komplett ausgeschalt oder d'Steierunitéit reduzéiert d'Leeschtung (ofhängeg vun der Uwendung). De Feelercode gëtt nei agestallt fir d'Feelersich ze hëllefen.
Fir méi Informatiounen, w.e.g.kontaktéiert eis
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Mee 2025