Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Parametri technici, instructiones, instructiones conservationis et reparationis pro productis normalibus. Conservatio et reparatio motoris Volvo Penta intervallis conservationis et conservationis commendatis Volvo Penta congruere debent. Quaeso, partes substitutorias a Volvo Penta probatas utere.
DCU accessiones Volvo Pentasignificat Unitatem Moderationis Ostensionis (vel Unitatem Moderationis Ostensionis)
Munera DCU (Unitatis Control Unit) introducamus. DCU est tabula instrumentorum digitalis quae cum unitate moderationis machinae per nexum CAN communicat. DCU plures munera habet, ut puta:
1: Initium, cessationem, celeritatem, praecalefactionem, cetera machinae regit.
2: Celeritatem machinae, pressionem inductionis, temperaturam collectoris inductionis, temperaturam refrigerantis, pressionem olei, temperaturam olei, horas machinae, tensionem batteriae, consumptionem cibus instantaneam et consumptionem cibus (cibus itineris) monitorat.
3: Vitia machinae in operatione diagnosticat et codices vitiorum in textu ostendit. Vitia priora enumerat.
4: Parametrorum configuratio – Limites admonitionis pro celeritate otiosa, temperatura olei/temperatura refrigerantis, inclinatione. – Praecalefactio ignitionis.
4: Informationes – Informationes de apparatu, programmate et identificatione machinae.
PostquamUnitas moderandi DCU Volvo Pentarequisita cibustibilis machinae perscrutata sunt; quantitas cibustibilis in machinam iniecta et progressus injectionis plene electronice per valvulas cibustibilis in injectoribus reguntur. Hoc significat machinam semper rectam quantitatem cibustibilis sub omnibus condicionibus operationis accipere, unde consumptio cibustibilis minor, emissiones exhaustorum imminutae, et cetera.
Unitas moderatrix pompas unitatis monitorat et legit ut curet rectam quantitatem cibustibilis in singulos cylindros iniici. Etiam progressum injectionis calculat et constituit. Moderatio praecipue perficitur ope sensorum celeritatis, sensorum pressionis cibustibilis et sensoris coniuncti pressionis inductionis/temperaturae collectoris inductionis.
Unitas moderatrix injectores regit per signa ad valvulas cibustibilis solenoide operatas in quoque injectore missa, quae aperiri et claudi possunt.
Computatio quantitatis cibustibilis Volvo Penta Quantitas cibustibilis in cylindrum iniecta a modulo moderatore computatur. Computatio determinat quando valvula cibustibilis clausa est (cibustibilis in cylindrum iniicitur cum valvula cibustibilis clausa est).
Parametri qui quantitatem iniectae cibusti regunt sunt hae:
• Celeritas machinae requisita
• Functio tutelae machinae
• Temperatura
• Pressio inductionis
Correctio altitudinis
Theunitas moderandiEtiam functionem compensationis altitudinis habet, sensorem pressionis atmosphaericae includens, et pro motoribus in altitudine magna operantibus. Haec functio quantitatem cibustibilis limitat respectu pressionis aeris ambientis. Hoc fumum, temperaturas altas exhaustorum et celeritatem excessivam turbocompressoris impedit.
Functio diagnostica Volvo Penta
Munus functionis diagnosticae est vitia in systemate EMS 2 detegere et locare ut machinam protegat et de quibuslibet difficultatibus quae oriuntur certiores faciat.
Si vitium detegitur, id lucerna monitionis, lucerna diagnostica micante, vel lingua clara in tabula moderatrice certiorem fit, pro apparatu adhibito. Si codex vitii in forma codicis micantis vel linguae clarae obtinetur, ad quamlibet inventionem vitii dirigendam adhibetur. Codex vitii etiam instrumento Volvo VODIA in officina Volvo Penta auctorizata legi potest. In casu gravis impedimenti, motor omnino exstinguitur vel unitas moderatrix potentiam minuit (pro applicatione). Codex vitii iterum ponitur ad quamlibet inventionem vitii dirigendam.
Plura scire si vis, quaesonobiscum contactum fac
Tempus publicationis: XXIII Maii, MMXXXV