1: Termostat di pergala sarkirinê de tê sazkirin da ku germahiya sarincê di nav rêzek germahiyê ya diyarkirî de bimîne.
2: Sîstema sarkirinê ji çerxek hundirîn û çerxek derveyî pêk tê ku di radyatorê re derbas dibe.
3: Dema ku motor sar dibe an jî di dema germkirina wê de ye, termostat tê vemirandin. Hemû ava sar di nav devreyê de tê gerandin da ku motor bi leztirîn dem bigihîje germahiya xebitandinê ya guncaw.
4: Dema ku motor di barkirina herî zêde de be û germahiya hawîrdorê bilind be, termostat bi tevahî vedibe. Geryana navxweyî bi tevahî girtî ye, û hemî şileya germ a sarkirinê di radyatorê re derbas dibe.
Ger termostat were rakirin dê çi bibe?
A: Germkirina motorê bo germahiya xebata normal demek dirêj digire, û dema ku leza bêkar û germahiya hawîrdorê ne bilind bin, motor nikare bigihêje germahiya xebata normal.
B: Germahiya rûnê rûnkirinê yê motorê nagihîje asta rast, ji ber vê yekê xerckirina sotemeniyê zêde dibe, di heman demê de emîsyon jî zêde dibin, û derana motorê hinekî kêm dibe. Wekî din, zêdebûna aşînbûna motorê temenê motorê kêm dike.
C: Dema ku hemû ava sarkirinê ji radyatorê derbas nebe, kapasîteya sarkirinê ya pergalê jî kêm dibe. Tewra ku termometre germahiya avê ya rast nîşan bide jî, dîsa jî di jaketa ava motorê de kelandina herêmî çêdibe.
D: Motorên bê termostat dixebitin di bin garantiya kalîteyê de nînin.
JI BO PARASTINA MOTORÊ XWE RADYATOR Û TERMOMETRA GUNCAW BIKAR BÎNIN.
Dema weşandinê: 15ê Sibatê, 2022