ការប្រើប្រាស់ pistons ផ្សេងគ្នានៅក្នុងម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាជាច្រើន រួមទាំងគោលដៅនៃការរចនាជាក់លាក់ និងតម្រូវការរបស់ម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ដែលបានបម្រុងទុក ទិន្នផលថាមពល ប្រសិទ្ធភាព និងការពិចារណាលើការចំណាយ។ នេះជាហេតុផលមួយចំនួនដែល piston ផ្សេងគ្នាអាចប្រើក្នុងម៉ាស៊ីន៖
1. ទំហំម៉ាស៊ីន និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ ទំហំម៉ាស៊ីន និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា (ដូចជានៅក្នុងជួរ រាងអក្សរ V ឬផ្ទុយគ្នាផ្តេក) មានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ pistons ។ វិមាត្ររបស់ piston រួមទាំងអង្កត់ផ្ចិតរបស់វា ប្រវែងដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល និងកម្ពស់នៃការបង្ហាប់ ត្រូវបានរៀបចំឡើង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងសមនៅក្នុងដែនកំណត់នៃការរចនារបស់ម៉ាស៊ីន។
2. ទិន្នផលថាមពល និងការអនុវត្ត៖ការរចនាពីស្តុងអាចត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីសម្រេចបាននូវទិន្នផលថាមពលជាក់លាក់ និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ។ ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការខ្ពស់ តែងតែត្រូវការ pistons ដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្ពស់ មានភាពប្រសើរឡើងនៃមុខងារត្រជាក់ និងផ្តល់នូវការផ្សាភ្ជាប់កាន់តែប្រសើរឡើង ដើម្បីបង្កើនថាមពល និងប្រសិទ្ធភាព។
3. ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ៖ សម្ភារៈពីស្តុងអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកត្តាដូចជាប្រភេទម៉ាស៊ីន កម្លាំងដែលចង់បាន ទម្ងន់ និងតម្លៃ។ សមា្ភារៈ piston ទូទៅ រួមមាន យ៉ាន់ស្ព័រ អាលុយមីញ៉ូម ដែកអាលុយមីញ៉ូម និងដែក។ សមា្ភារៈផ្សេងគ្នាផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្សេងៗ និងការដោះដូរក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពធន់ ការពង្រីកកំដៅ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងការចំណាយ។
4. ប្រភេទឥន្ធនៈ៖ ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនក៏អាចមានឥទ្ធិពលលើការរចនា piston ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ឥន្ធនៈផ្សេងៗគ្នា ដូចជាសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬឥន្ធនៈជំនួសដូចជាអេតាណុល ឬឧស្ម័នធម្មជាតិ អាចត្រូវការការរចនា piston ខុសៗគ្នា ដើម្បីសម្រួលដល់ការប្រែប្រួលនៃលក្ខណៈនៃការឆេះ សមាមាត្របង្ហាប់ និងសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។
5. អាំងឌុចស្យុងដោយបង្ខំ៖ ម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយអាំងឌុចស្យុងដោយបង្ខំ ដូចជាអាំងវឺតទ័រ ឬទួរប៊ីនសាក ច្រើនតែត្រូវការស្តុងខ្លាំងជាងមុន ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកើនឡើងសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពដែលបង្កើតដោយអាំងឌុចស្យុងបង្ខំ។ ស្តុងទាំងនេះអាចមានរចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹង និងធ្វើឱ្យមុខងារត្រជាក់ប្រសើរឡើង ដើម្បីដោះស្រាយភាពតានតឹងបន្ថែម។
6. ការពិចារណាលើការចំណាយ៖ ការរចនាពីស្តុងក៏អាចជះឥទ្ធិពលដោយការពិចារណាលើការចំណាយផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនដែលផលិតឡើងច្រើនដែលប្រើក្នុងយានជំនិះទូទៅអាចផ្តល់អាទិភាពដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរចនា piston សាមញ្ញជាងមុន ដែលបំពេញតាមគោលដៅប្រតិបត្តិការដែលចង់បាន ខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃផលិតកម្មទាប។ ម៉្យាងវិញទៀត ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការខ្ពស់ ឬកម្មវិធីឯកទេសអាចផ្តល់អាទិភាពដល់ដំណើរការលើសពីតម្លៃ ដែលបណ្តាលឱ្យការរចនា piston កាន់តែទំនើប និងមានតម្លៃថ្លៃ។
វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការរចនាម៉ាស៊ីនគឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញ ហើយកត្តាជាច្រើនត្រូវបានពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ piston ។ វិស្វករបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសមាសធាតុផ្សេងៗ រួមទាំង pistons ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមតុល្យនៃការអនុវត្ត ភាពធន់ ប្រសិទ្ធភាព និងតម្លៃសម្រាប់ការរចនាម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ និងកម្មវិធីដែលចង់បាន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-២០-២០២៣