Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស ការណែនាំ ការថែទាំ និងជួសជុលសម្រាប់ផលិតផលស្តង់ដារ។ ការថែទាំ និងជួសជុលម៉ាស៊ីន Volvo Penta ត្រូវតែគោរពតាមចន្លោះពេលថែទាំ និងថែទាំដែលបានណែនាំរបស់ Volvo Penta ។ សូមប្រើគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ Volvo Penta
គ្រឿងបន្លាស់ Volvo Penta DCUតំណាងឱ្យ Display Control Unit
សូមណែនាំមុខងាររបស់ DCU ។ DCU គឺជាបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលដែលទាក់ទងជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនតាមរយៈតំណភ្ជាប់ CAN ។ DCU មានមុខងារជាច្រើនដូចជា៖
1: គ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន បញ្ឈប់ ការគ្រប់គ្រងល្បឿន ការឡើងកំដៅមុន។ល។
2៖ ត្រួតពិនិត្យល្បឿនម៉ាស៊ីន សម្ពាធស៊ីទែន សីតុណ្ហភាពក្នុងបរិមាណច្រើន សីតុណ្ហភាព coolant សម្ពាធប្រេង សីតុណ្ហភាពប្រេង ម៉ោងម៉ាស៊ីន វ៉ុលថ្ម ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈភ្លាមៗ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ប្រេងឥន្ធនៈធ្វើដំណើរ)។
3: វិនិច្ឆ័យកំហុសម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងបង្ហាញលេខកូដកំហុសក្នុងអត្ថបទ។ រាយបញ្ជីកំហុសពីមុន។
4៖ ការកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ – ដែនកំណត់ព្រមានសម្រាប់ល្បឿនទំនេរ សីតុណ្ហភាពប្រេង/សីតុណ្ហភាព coolant ធ្លាក់ចុះ។ - បញ្ឆេះកំដៅជាមុន។
៤៖ ព័ត៌មាន - ព័ត៌មានអំពី Hardware, Software និងម៉ាស៊ីនកំណត់អត្តសញ្ញាណ។
ម្តងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ Volvo Penta DCUបានវិភាគតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីន បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងការជំរុញការចាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចយ៉ាងពេញលេញតាមរយៈសន្ទះប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់។ នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនតែងតែទទួលបានបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃឥន្ធនៈនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការទាំងអស់ ដែលបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាប ការបំភាយផ្សែងតិច។ល។
អង្គភាពបញ្ជាត្រួតពិនិត្យ និងអានម៉ាស៊ីនបូម ដើម្បីធានាថាបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ វាក៏គណនា និងកំណត់កម្រិតនៃការចាក់មុនផងដែរ។ ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានសម្រេចជាចម្បងដោយជំនួយពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពរួមផ្សំនៃសម្ពាធចូល/ការទទួលទាន។
អង្គភាពបញ្ជាគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាក់តាមរយ:សញ្ញាដែលផ្ញើទៅកាន់សន្ទះឥន្ធនៈដែលដំណើរការដោយ solenoid នៅក្នុង injector នីមួយៗដែលអាចបើក និងបិទបាន។
ការគណនាបរិមាណឥន្ធនៈ Volvo Penta បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានគណនាដោយអង្គភាពបញ្ជា។ ការគណនាកំណត់នៅពេលដែលសន្ទះឥន្ធនៈត្រូវបានបិទ (ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនៅពេលដែលសន្ទះប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានបិទ) ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលគ្រប់គ្រងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់មានដូចខាងក្រោម៖
• ល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលបានស្នើសុំ
• មុខងារការពារម៉ាស៊ីន
• សីតុណ្ហភាព
• សម្ពាធនៃការទទួលទាន
ការកែតម្រូវកម្ពស់
នេះ។អង្គភាពត្រួតពិនិត្យក៏មានមុខងារសំណងកម្ពស់ រួមទាំងឧបករណ៏សម្ពាធបរិយាកាស និងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។ មុខងារនេះកំណត់បរិមាណឥន្ធនៈទាក់ទងនឹងសម្ពាធខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ។ នេះការពារផ្សែង សីតុណ្ហភាពហត់នឿយខ្ពស់ និងការពារ turbocharger លើសល្បឿន។
មុខងារវិនិច្ឆ័យ Volvo Penta
ភារកិច្ចនៃមុខងារវិនិច្ឆ័យគឺស្វែងរក និងកំណត់ទីតាំងកំហុសណាមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EMS 2 ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន និងជូនដំណឹងអំពីបញ្ហាដែលកើតឡើង។
ប្រសិនបើរកឃើញកំហុស វាត្រូវបានជូនដំណឹងដោយចង្កៀងព្រមាន ចង្កៀងវិនិច្ឆ័យពន្លឺ ឬភាសាធម្មតានៅលើផ្ទាំងបញ្ជា អាស្រ័យលើឧបករណ៍ដែលបានប្រើ។ ប្រសិនបើលេខកូដកំហុសត្រូវបានទទួលក្នុងទម្រង់ជាកូដបញ្ចេញពន្លឺ ឬជាភាសាធម្មតា វាត្រូវបានប្រើដើម្បីណែនាំការស្វែងរកកំហុសណាមួយ។ កូដកំហុសក៏អាចត្រូវបានអានដោយប្រើឧបករណ៍ Volvo VODIA នៅសិក្ខាសាលា Volvo Penta ដែលមានការអនុញ្ញាត។ ក្នុងករណីមានការជ្រៀតជ្រែកធ្ងន់ធ្ងរ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទទាំងស្រុង ឬអង្គភាពបញ្ជាកាត់បន្ថយទិន្នផលថាមពល (អាស្រ័យលើកម្មវិធី)។ លេខកូដកំហុសត្រូវបានកំណត់ម្តងទៀត ដើម្បីណែនាំការស្វែងរកកំហុសណាមួយ។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥