Порт фермалары мен терминалдық буксирлер жылына орта есеппен 1000-3000 сағат жұмыс істейді, дегенмен қозғалтқыштардың шамамен 80% 20% жүктеме астында жұмыс істейді. Сондықтан буксирге арналған ең жақсы қозғалтқышты таңдаудың бір критерийі: қуат жүктемесін бөлісу. 1980 жылдары буксирлердің шамамен 70% орташа жылдамдықты қозғалтқыштармен жабдықталған. Бүгінде салынып жатқан порттар мен терминалдардағы буксирлердің 90%-ға жуығы жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарды пайдаланады.
Порт және құтқару буксирлеріне арналған жоғары жылдамдықты қозғалтқыш
1:Үдеу функциясы
Жоғары жылдамдықты қозғалтқыш бос жүрістен толық жүктемеге дейін кеңірек жұмыс диапазонына, күшті жеделдетуге, жақсы өнімділікке және жұмысқа қабілеттілікке ие. Жеделдету уақыты және жұмыс жылдамдығы диапазоны-максималды қуатты салыстыру (0-100%).
Порт және құтқару буксирлеріне арналған жоғары жылдамдықты қозғалтқыш 
2: Өлшемі мен салмағы
Жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар әдетте орташа жылдамдықты қозғалтқыштардың көлемі мен салмағының үштен бір бөлігін құрайды, ал жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар арзанырақ және орнату оңайырақ.
3: Жанармай шығыны
Қозғалтқыш жүктемесі 50% ~ 70% және одан жоғары болғанда, орташа жылдамдықты қозғалтқыш жоғары жылдамдықты қозғалтқышқа қарағанда отын шығыны аз болады.
Операциялық профиль-порт және терминал буксирлері
Салыстырмалы отын шығыны 65 T Порт пен Терминал буксирінің шешімі
4: Пайдалану құны
15 жылдан астам жоғары жылдамдықты және орташа жылдамдықты қозғалтқыштар үшін байланысты операциялық шығындар, жоғары жылдамдықты қозғалтқыштар 10% -дан 12% үнемдей отырып, пайдалану шығындарының төмен екендігі анық.
Операциялық стандарт құны
15 жылдан астам операциялық шығындар құрылымы
So мысық жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарпорттар мен доктардағы буксирлерге үлкен пайда әкелуі мүмкін
Келесі сериясы мен сізді жоғары жылдамдықты машиналардың жағдайымен таныстырамын.
Жіберу уақыты: 13 наурыз 2020 ж