რა მასალები და ტექნოლოგიები გამოიყენება დიზელის ძრავში

1: -ისდგუშის მასალადა ტექნოლოგია დამოკიდებული იყო ძრავის ტიპის მრავალფეროვნებაზე, გამოყენების პირობებსა და ხარჯებთან დაკავშირებულ მოსაზრებებზე.

დგუშის მასალა მოიცავს: თუჯის ალუმინს, ყალბ ალუმინს, ფოლადს და კერამიკას.

დგუშის დასამზადებლად ყველაზე ხშირად გამოყენებული მასალაა თუჯის ალუმინი. ის მსუბუქი წონაა, იაფია და კარგი თბოგამტარობით გამოირჩევა. თუმცა, ის სხვა მასალებთან შედარებით ისეთი მტკიცე არ არის და მაღალი დატვირთვის ან მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედების ქვეშ შეიძლება დეფორმაცია განიცადოს.

ჭედური ალუმინის მასალა უფრო მტკიცეა, ვიდრე ჩამოსხმული ალუმინი და შეუძლია გაუძლოს უფრო მაღალ დატვირთვას და ტემპერატურულ დატვირთვას. ის ხშირად გამოიყენება მაღალი ხარისხის ძრავებში.

ფოლადის დგუშები ძალიან მტკიცე და გამძლეა და უძლებს უკიდურესად მაღალ დატვირთვას და ტემპერატურულ დატვირთვას. ისინი ხშირად გამოიყენება დიზელის ძრავებსა და სხვა მძიმე დანიშნულების მანქანებში, როგორიცაა მძიმე სატვირთო მანქანები. მძიმე სატვირთო მანქანები ჩვენს ცხოვრებაში ყველაზე მნიშვნელოვან სატრანსპორტო საშუალებას წარმოადგენს, რის გამოც ყველა მომხმარებელი ძალიან ფრთხილად ეკიდება ამას.

კერამიკული დგუშები ძალიან მსუბუქია და შესანიშნავ თბოიზოლაციას უზრუნველყოფს. ისინი ხშირად გამოიყენება მაღალი წარმადობის ძრავებსა და სარბოლო მოწყობილობებში, რადგან ფასი სხვებთან შედარებით მაღალია.

ბოლო წლებში დგუშის ტექნოლოგიაც განვითარდა, საფარებისა და სხვა დამუშავებების შემუშავებით, რომლებსაც შეუძლიათ მუშაობისა და გამძლეობის გაუმჯობესება. რამდენიმე მაგალითია:

1. მყარი ანოდირება: ეს პროცესი გულისხმობს დგუშის დაფარვას ალუმინის ოქსიდის მყარი, ცვეთამედეგი ფენით. ამან შეიძლება გააუმჯობესოს გამძლეობა და შეამციროს ხახუნი.

2. ხახუნის შემამცირებელი საფარიეს საფარი შექმნილია დგუშსა და ცილინდრის კედლებს შორის ხახუნის შესამცირებლად. ამან შეიძლება გააუმჯობესოს ეფექტურობა და შეამციროს ცვეთა.

3. თბოიზოლაციის გასაუმჯობესებლად და თერმული დატვირთვის შესამცირებლად, ეს საფარი დგუშის თავზე გამოიყენება. ამან შეიძლება გააუმჯობესოს მუშაობა და შეამციროს დგუშის გაუმართაობის რისკი.

ამჟამად, ბევრი დგუში წონის შემცირების გათვალისწინებით არის შექმნილი, მასის შესამცირებლად მოწინავე მასალებისა და წარმოების ტექნიკის გამოყენებით, სიმტკიცისა და გამძლეობის შენარჩუნებით. ამან შეიძლება გააუმჯობესოს მუშაობა და საწვავის ეფექტურობა.