1: თერმოსტატი დამონტაჟებულია გაგრილების სისტემაში, რათა შეინარჩუნოს გამაგრილებლის ტემპერატურა გარკვეულ ტემპერატურულ დიაპაზონში.
2: გაგრილების სისტემა შედგება შიდა ციკლისა და გარე ციკლისგან, რომელიც გადის რადიატორში.
3: როდესაც ძრავა გაცივდება ან გაცხელების პროცესშია, თერმოსტატი ითიშება. გამაგრილებლის მთელი რაოდენობა ცირკულირებს შიდა წრედში, რათა ძრავა რაც შეიძლება სწრაფად გათბეს შესაბამის სამუშაო ტემპერატურამდე.
4: როდესაც ძრავა ყველაზე მაღალ დატვირთვაზეა და გარემოს ტემპერატურა მაღალია, თერმოსტატი სრულად გაიხსნება. შიდა ცირკულაცია მთლიანად იკეტება და მთელი გამაგრილებელი თბილი სითხე რადიატორში ცირკულირებს.
რა მოხდება, თუ თერმოსტატი მოიხსნება?
A: ძრავის ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურამდე გაცხელებას დიდი დრო სჭირდება და ძრავა ვერ აღწევს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას, როდესაც უმოქმედო ბრუნვის სიჩქარე და გარემოს ტემპერატურა მაღალი არ არის.
B: ძრავის საპოხი ზეთის ტემპერატურა არ აღწევს სწორ დონეს, რის გამოც საწვავის მოხმარება იზრდება, გამონაბოლქვიც იზრდება და ძრავის სიმძლავრე ოდნავ მცირდება. გარდა ამისა, ძრავის გაზრდილი ცვეთა ამცირებს მისი ექსპლუატაციის ვადას.
C: როდესაც რადიატორში გამაგრილებელი წყლის სრული რაოდენობა არ გადის, სისტემის გაგრილების სიმძლავრეც შემცირდება. მაშინაც კი, თუ თერმომეტრი წყლის სწორ ტემპერატურას აჩვენებს, ძრავის წყლის გარსში მაინც მოხდება ადგილობრივი დუღილი.
D: თერმოსტატის გარეშე მომუშავე ძრავებზე ხარისხის გარანტია არ ვრცელდება.
ძრავის დასაცავად გამოიყენეთ სწორი რადიატორი და თერმომეტრი.
გამოქვეყნების დრო: 2022 წლის 15 თებერვალი
