Lučke farme i terminalni tegljači rade u prosjeku 1000 – 3000 sati godišnje, međutim, oko 80% vremena motori rade pod opterećenjem od 20%. Stoga je jedan od kriterija za odabir najboljeg motora za vaš tegljač: podjela snage i opterećenja. U 1980-ima, oko 70% tegljača bilo je opremljeno motorima srednje brzine. Danas gotovo 90% tegljača u lukama i terminalima u izgradnji koristi motore velike brzine.
Brzi motor za lučke i spasilačke remorkere
1: Funkcija ubrzanja
Motor velike brzine ima širi radni raspon, od praznog hoda do punog opterećenja, snažnije ubrzanje, bolje performanse i upravljivost. Usporedba vremena ubrzanja i raspona radne brzine - maksimalna snaga (0-100%).
Brzi motor za lučke i spasilačke remorkere 
2: Veličina i težina
Brzi motori su obično trećinu veličine i težine srednjebrzinskih motora, a brzi motori su jeftiniji i lakši za ugradnju.
3: Potrošnja goriva
Kada je opterećenje motora 50% ~ 70% i više, motor srednje brzine ima manju potrošnju goriva od motora velike brzine.
Operativni profil - lučki i terminalni tegljači
Relativna potrošnja goriva Rješenje za tegljač u luci i terminalu od 65 tona
4：Operativni troškovi
Povezani operativni troškovi za motore velikih i srednjih brzina tijekom 15 godina, jasno je da motori velikih brzina imaju niže operativne troškove, s uštedama od 10% do 12%.
Standardni operativni trošak
Struktura operativnih troškova tijekom 15 godina
So Cat motori velike brzinemože donijeti ogromne koristi tegljačima u lukama i dokovima
U sljedećoj seriji ću vas provesti kroz slučaj strojeva velike brzine.
Vrijeme objave: 13. ožujka 2020.