૧: નાપિસ્ટન સામગ્રીઅને ટેકનોલોજી વિવિધ પ્રકારના એન્જિન પ્રકાર, એપ્લિકેશન શરતો અને ખર્ચ વિચારણાઓ પર આધારિત હતી.
પિસ્ટન સામગ્રીમાં શામેલ છે: કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ, બનાવટી એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને સિરામિક.
કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ પિસ્ટનમાં વપરાતી સૌથી સામાન્ય સામગ્રી છે. તે હલકું, સસ્તું અને સારી થર્મલ વાહકતા પ્રદાન કરે છે. જોકે, તે અન્ય સામગ્રી જેટલું મજબૂત નથી અને ઉચ્ચ તાણ અથવા ઉચ્ચ તાપમાન હેઠળ વિકૃત થઈ શકે છે.
બનાવટી એલ્યુમિનિયમ સામગ્રી કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ કરતાં વધુ મજબૂત હોય છે અને તે ઉચ્ચ તાણ અને તાપમાનના ભારને સંભાળી શકે છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિનમાં થાય છે.
સ્ટીલ પિસ્ટન ખૂબ જ મજબૂત અને ટકાઉ હોય છે, અને અત્યંત ઊંચા તાણ અને તાપમાનના ભારને સંભાળી શકે છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ડીઝલ એન્જિન અને ભારે ટ્રક જેવા અન્ય ભારે-ડ્યુટી એપ્લિકેશનોમાં થાય છે, ભારે ટ્રક આપણા જીવનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિવહન સાધન બની રહ્યું છે, બધા વપરાશકર્તાઓ તેના વિશે ખૂબ કાળજી રાખે છે.
સિરામિક પિસ્ટન ખૂબ જ હળવા હોય છે અને ઉત્તમ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન પ્રદાન કરે છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એન્જિન અને રેસિંગ એપ્લિકેશન્સમાં થાય છે, કારણ કે તેમની કિંમત અન્ય કરતા મોંઘી હોય છે.
તાજેતરના વર્ષોમાં પિસ્ટન ટેકનોલોજી પણ આગળ વધી છે, જેમાં કોટિંગ અને અન્ય સારવારોનો વિકાસ થયો છે જે કામગીરી અને ટકાઉપણું સુધારી શકે છે. કેટલાક ઉદાહરણોમાં શામેલ છે:
૧. હાર્ડ એનોડાઇઝિંગ: આ પ્રક્રિયામાં પિસ્ટનને એલ્યુમિનિયમ ઓક્સાઇડના સખત, ઘસારો-પ્રતિરોધક સ્તરથી કોટ કરવામાં આવે છે. આ ટકાઉપણું સુધારી શકે છે અને ઘર્ષણ ઘટાડી શકે છે.
2. ઘર્ષણ ઘટાડતા કોટિંગ્સ: આ કોટિંગ્સ પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલો વચ્ચેના ઘર્ષણને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે. આ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને ઘસારો ઘટાડી શકે છે.
૩. થર્મલ બેરિયર કોટિંગ્સ: આ કોટિંગ્સ પિસ્ટન ક્રાઉન પર ગરમીના ઇન્સ્યુલેશનને સુધારવા અને થર્મલ તણાવ ઘટાડવા માટે લાગુ કરવામાં આવે છે. આ કામગીરીમાં સુધારો કરી શકે છે અને પિસ્ટન નિષ્ફળતાનું જોખમ ઘટાડી શકે છે.
ઘણા પિસ્ટન હવે વજન ઘટાડવાને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જેમાં અદ્યતન સામગ્રી અને ઉત્પાદન તકનીકોનો ઉપયોગ કરીને વજન ઘટાડીને તાકાત અને ટકાઉપણું જાળવી રાખવામાં આવે છે. આ કામગીરી અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.
પોસ્ટ સમય: મે-૧૬-૨૦૨૩