1:O dematerial do pistóne a tecnoloxía dependía dunha variedade de tipos de motor, condicións de aplicación e consideracións de custo.
O material do pistón inclúe: aluminio fundido, aluminio forxado, aceiro e cerámica.
O aluminio fundido é o material máis común empregado nos pistóns. É lixeiro, barato e ofrece boa condutividade térmica. Non obstante, non é tan resistente como outros materiais e pode deformarse baixo altas tensións ou altas temperaturas.
O material de aluminio forxado é máis forte que o aluminio fundido e pode soportar cargas de tensión e temperatura máis elevadas. Úsase a miúdo en motores de alto rendemento.
Os pistóns de aceiro son moi fortes e duradeiros, e poden soportar cargas de tensión e temperatura extremadamente elevadas. Adoitan usarse en motores diésel e outras aplicacións pesadas, como camións pesados. Os camións pesados están a converterse na ferramenta de transporte máis importante das nosas vidas, e todos os usuarios teñen moito coidado con iso.
Os pistóns cerámicos son moi lixeiros e ofrecen un excelente illamento térmico. Adoitan usarse en motores de alto rendemento e aplicacións de carreiras, xa que o seu custo é máis elevado que outros.
A tecnoloxía dos pistóns tamén avanzou nos últimos anos, co desenvolvemento de revestimentos e outros tratamentos que poden mellorar o rendemento e a durabilidade. Algúns exemplos inclúen:
1. Anodizado duro: este proceso implica recubrir o pistón cunha capa dura e resistente ao desgaste de óxido de aluminio. Isto pode mellorar a durabilidade e reducir a fricción.
2. Revestimentos que reducen a fricciónEstes revestimentos están deseñados para reducir a fricción entre as paredes do pistón e do cilindro. Isto pode mellorar a eficiencia e reducir o desgaste.
3. Revestimentos de barreira térmica: estes revestimentos aplícanse á coroa do pistón para mellorar o illamento térmico e reducir a tensión térmica. Isto pode mellorar o rendemento e reducir o risco de fallo do pistón.
Moitos pistóns están deseñados agora pensando na redución do peso, empregando materiais e técnicas de fabricación avanzadas para reducir a masa mantendo a resistencia e a durabilidade. Isto pode mellorar o rendemento e a eficiencia do combustible.
Data de publicación: 16 de maio de 2023