As granxas portuarias e os remolcadores das terminais funcionan unha media de 1.000 a 3.000 horas ao ano; porén, arredor do 80 % do tempo os motores funcionan cunha carga do 20 %. Polo tanto, un criterio para elixir o mellor motor para o teu remolcador é: o reparto da carga de potencia. Na década de 1980, arredor do 70 % dos remolcadores estaban equipados con motores de velocidade media. Hoxe en día, case o 90 % dos remolcadores nos portos e terminais en construción usan motores de alta velocidade.
Motor de alta velocidade para remolcadores de porto e salvamento
1: Función de aceleración
O motor de alta velocidade ten un rango de funcionamento máis amplo, desde o ralentí ata a plena carga, unha aceleración máis potente, un mellor rendemento e operabilidade. Comparación do tempo de aceleración e do rango de velocidade de funcionamento: potencia máxima (0-100%).
Motor de alta velocidade para remolcadores de porto e salvamento 
2: Tamaño e peso
Os motores de alta velocidade adoitan ter un terzo do tamaño e peso dos motores de velocidade media, e os motores de alta velocidade son máis baratos e fáciles de instalar.
3: Consumo de combustible
Cando a carga do motor é do 50 % ao 70 % ou superior, o motor de velocidade media ten un consumo de combustible menor que o motor de alta velocidade.
Perfil operativo: remolcadores portuarios e terminais
Consumo relativo de combustible de 65 T Solución de remolcador para portos e terminales
4: Custo operativo
Custos operativos relacionados para motores de alta e media velocidade durante 15 anos, é evidente que os motores de alta velocidade teñen custos operativos máis baixos, con aforros do 10% ao 12%
Custo estándar operativo
Estrutura de custos operativos a 15 anos
So motores de alta velocidade Catpode traer enormes beneficios aos remolcadores en portos e peiraos
A seguinte serie de I levaravos a través do caso das máquinas de alta velocidade.
Data de publicación: 13 de marzo de 2020