1:Le dematériau du pistonet la technologie dépendait d'une variété de types de moteurs, de conditions d'application et de considérations de coûts.
Les matériaux du piston comprennent : l'aluminium moulé, l'aluminium forgé, l'acier et la céramique.
L'aluminium moulé est le matériau le plus couramment utilisé pour les pistons. Léger, peu coûteux et offrant une bonne conductivité thermique, il n'est cependant pas aussi résistant que d'autres matériaux et peut se déformer sous de fortes contraintes ou à des températures élevées.
L'aluminium forgé est plus résistant que l'aluminium moulé et peut supporter des contraintes et des températures plus élevées. Il est souvent utilisé dans les moteurs hautes performances.
Les pistons en acier sont très résistants et durables, et peuvent supporter des contraintes et des températures extrêmement élevées. Ils sont souvent utilisés dans les moteurs diesel et autres applications lourdes, comme les poids lourds. Ces derniers deviennent l'outil de transport le plus important de notre vie, et tous les utilisateurs y accordent une grande importance.
Les pistons en céramique sont très légers et offrent une excellente isolation thermique. Ils sont souvent utilisés dans les moteurs hautes performances et les applications de course, car leur coût est plus élevé que celui des autres pistons.
La technologie des pistons a également progressé ces dernières années, grâce au développement de revêtements et d'autres traitements améliorant les performances et la durabilité. En voici quelques exemples :
1. Anodisation dure : ce procédé consiste à recouvrir le piston d'une couche d'oxyde d'aluminium dure et résistante à l'usure. Cela améliore la durabilité et réduit les frottements.
2. Revêtements réduisant la frictionCes revêtements sont conçus pour réduire la friction entre le piston et les parois du cylindre. Cela permet d'améliorer l'efficacité et de réduire l'usure.
3. Revêtements de barrière thermique : Ces revêtements sont appliqués sur la tête du piston pour améliorer l'isolation thermique et réduire les contraintes thermiques. Cela peut améliorer les performances et réduire le risque de défaillance du piston.
De nombreux pistons sont désormais conçus dans un souci de réduction du poids, grâce à des matériaux et des techniques de fabrication avancés permettant de réduire la masse tout en préservant la résistance et la durabilité. Cela peut améliorer les performances et le rendement énergétique.
Date de publication : 16 mai 2023