Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Paramètres techniques, instructions, consignes d'entretien et de réparation des produits standard. L'entretien et la réparation des moteurs Volvo Penta doivent respecter les intervalles d'entretien recommandés par Volvo Penta. Veuillez utiliser des pièces de rechange homologuées par Volvo Penta.
Accessoires Volvo Penta DCUsignifie Display Control Unit
Présentons les fonctions du DCU. Le DCU est un tableau de bord numérique qui communique avec le calculateur moteur via une liaison CAN. Le DCU offre plusieurs fonctions, telles que :
1 : Contrôle le démarrage du moteur, l'arrêt, le contrôle de la vitesse, le préchauffage, etc.
2 : Surveille le régime moteur, la pression d'admission, la température du collecteur d'admission, la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile, la température de l'huile, les heures de fonctionnement du moteur, la tension de la batterie, la consommation instantanée de carburant et la consommation de carburant (carburant de voyage).
3 : Diagnostique les défauts du moteur pendant le fonctionnement et affiche les codes d'erreur sous forme de texte. Liste les défauts précédents.
4 : Réglages des paramètres – Limites d'avertissement pour le régime de ralenti, la température d'huile/température du liquide de refroidissement, la chute de régime. – Préchauffage de l'allumage.
4 : Informations – Informations sur le matériel, les logiciels et l’identification du moteur.
Une fois que leUnité de commande Volvo Penta DCULes besoins en carburant du moteur ont été analysés. La quantité de carburant injectée et l'avance à l'injection sont entièrement contrôlées électroniquement via les vannes d'injection des injecteurs. Ainsi, le moteur reçoit toujours la quantité de carburant adéquate, quelles que soient les conditions de fonctionnement, ce qui se traduit par une consommation réduite et des émissions d'échappement minimales.
L'unité de contrôle surveille et analyse les pompes pour garantir l'injection de la quantité correcte de carburant dans chaque cylindre. Elle calcule et règle également l'avance à l'injection. Le contrôle s'effectue principalement à l'aide de capteurs de régime, de capteurs de pression de carburant et d'un capteur combiné de pression d'admission et de température du collecteur d'admission.
L'unité de commande contrôle les injecteurs via des signaux envoyés aux vannes de carburant à solénoïde de chaque injecteur, qui peuvent être ouvertes et fermées.
Calcul de la quantité de carburant Volvo Penta : la quantité de carburant injectée dans le cylindre est calculée par l'unité de commande. Ce calcul détermine le moment où la vanne de carburant est fermée (le carburant est injecté dans le cylindre lorsque la vanne de carburant est fermée).
Les paramètres qui contrôlent la quantité de carburant injectée sont les suivants :
• Régime moteur demandé
• Fonction de protection du moteur
• Température
• Pression d'admission
Correction d'altitude
Leunité de contrôleIl dispose également d'une fonction de compensation d'altitude, incluant un capteur de pression atmosphérique, pour les moteurs fonctionnant à haute altitude. Cette fonction limite la quantité de carburant en fonction de la pression ambiante. Cela évite la formation de fumée, les températures élevées des gaz d'échappement et le surrégime du turbocompresseur.
Fonction de diagnostic Volvo Penta
La fonction de diagnostic a pour tâche de détecter et de localiser les défauts du système EMS 2 afin de protéger le moteur et de signaler tout problème survenant.
Si un défaut est détecté, il est signalé par un témoin d'avertissement, un voyant de diagnostic clignotant ou un affichage en clair sur le panneau de commande, selon l'équipement utilisé. Si le code défaut est obtenu sous forme de code clignotant ou en clair, il sert à la recherche du défaut. Il peut également être lu avec l'outil Volvo VODIA dans un atelier Volvo Penta agréé. En cas d'interférence grave, le moteur est complètement arrêté ou l'unité de commande réduit la puissance (selon l'application). Le code défaut est réinitialisé pour faciliter la recherche du défaut.
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Date de publication : 23 mai 2025