۱: ازجنس پیستونو فناوری به انواع مختلف موتور، شرایط کاربرد و ملاحظات هزینه بستگی داشت.
جنس پیستون شامل: آلومینیوم ریختهگری، آلومینیوم آهنگری شده، فولاد و سرامیک است.
آلومینیوم ریختهگریشده رایجترین ماده مورد استفاده در پیستون است. این ماده سبک، ارزان و دارای رسانایی حرارتی خوبی است. با این حال، به اندازه سایر مواد قوی نیست و میتواند تحت تنش یا دمای بالا تغییر شکل دهد.
آلومینیوم فورج شده از آلومینیوم ریختهگری شده قویتر است و میتواند بارهای تنش و دمای بالاتری را تحمل کند. این ماده اغلب در موتورهای با کارایی بالا استفاده میشود.
پیستونهای فولادی بسیار قوی و بادوام هستند و میتوانند بارهای بسیار بالا و دمایی را تحمل کنند. آنها اغلب در موتورهای دیزلی و سایر کاربردهای سنگین مانند کامیونهای سنگین استفاده میشوند، کامیونهای سنگین به مهمترین ابزار حمل و نقل در زندگی ما تبدیل شدهاند و همه کاربران در مورد آن بسیار محتاط هستند.
پیستونهای سرامیکی بسیار سبک هستند و عایق حرارتی عالی ارائه میدهند. آنها اغلب در موتورهای با کارایی بالا و کاربردهای مسابقهای استفاده میشوند، زیرا هزینه آنها نسبت به سایرین گرانتر است.
فناوری پیستون نیز در سالهای اخیر پیشرفت کرده است، با توسعه پوششها و سایر روشهای درمانی که میتوانند عملکرد و دوام را بهبود بخشند. برخی از نمونهها عبارتند از:
۱. آندایزینگ سخت: این فرآیند شامل پوشش پیستون با یک لایه سخت و مقاوم در برابر سایش از اکسید آلومینیوم است. این میتواند دوام را بهبود بخشیده و اصطکاک را کاهش دهد.
2. پوششهای کاهنده اصطکاکاین پوششها برای کاهش اصطکاک بین پیستون و دیوارههای سیلندر طراحی شدهاند. این امر میتواند راندمان را بهبود بخشیده و سایش را کاهش دهد.
۳. پوششهای سد حرارتی: این پوششها برای بهبود عایق حرارتی و کاهش تنش حرارتی روی تاج پیستون اعمال میشوند. این امر میتواند عملکرد را بهبود بخشیده و خطر خرابی پیستون را کاهش دهد.
بسیاری از پیستونها اکنون با در نظر گرفتن کاهش وزن طراحی میشوند و با استفاده از مواد پیشرفته و تکنیکهای تولید، جرم را کاهش میدهند و در عین حال استحکام و دوام را حفظ میکنند. این امر میتواند عملکرد و راندمان سوخت را بهبود بخشد.
زمان ارسال: ۱۶ مه ۲۰۲۳