1: Termostatoa hozte-sisteman instalatzen da hozgarriaren tenperatura tenperatura-tarte jakin batean mantentzeko.
2: Hozte-sistemak barne-ziklo batez eta erradiadorearen bidez igarotzen den kanpoko ziklo batez osatuta dago.
3: Motorra hozten edo berotzen ari denean, termostatoa itzaltzen da. Hozgarri guztia barneko zirkuituan zirkulatzen da motorra ahalik eta azkarren funtzionamendu-tenperatura egokira berotzeko.
4: Motorra kargarik handienean dagoenean eta giro-tenperatura altua denean, termostatoa guztiz irekiko da. Barne-zirkulazioa guztiz itxita dago, eta hozteko likido epel guztia erradiadorearen bidez zirkulatzen da.
Zer gertatuko da termostatoa kentzen bada?
A: Denbora asko behar da motorra funtzionamendu-tenperatura normalera berotzeko, eta motorrak ezin du funtzionamendu-tenperatura normalera iritsi abiadura motelekoa eta giro-tenperatura altuak ez direnean.
B: Motorraren lubrifikatzaile-olioaren tenperatura ez da maila egokira iristen, beraz, erregai-kontsumoa handitzen da, isuriak ere handitzen diren bitartean, eta motorraren potentzia apur bat gutxitzen da. Gainera, motorraren higadura handiagoak bere bizitza murrizten du.
C: Hozte-ur guztia erradiadoretik igarotzen ez denean, sistemaren hozte-ahalmena ere gutxitu egingo da. Termometroak uraren tenperatura zuzena erakusten badu ere, tokiko irakitea gertatuko da motorraren ur-jantzian.
D: Termostatorik gabe dabiltzan motorrak ez daude kalitate bermearen barruan.
ERABILI ERRADIADORA ETA TERMOMETRO ZUZENAK MOTORRA BABESTEKO.
Argitaratze data: 2022ko otsailaren 15a