Volvo Penta TAD734GE, TAD550-551GE, TAD750-751GE, TAD752-754GE, TAD560-561VE, TAD650VE, TAD660VE, TAD750VE, TAD760VE, TAD761-765VE
Produktu estandarren parametro teknikoak, argibideak, mantentze-lanak eta konponketa-jarraibideak. Volvo Penta motorraren mantentze-lanak eta konponketak Volvo Pentak gomendatutako mantentze-lanak eta mantentze-tarteak bete behar dituzte. Mesedez, erabili Volvo Pentak onartutako ordezko piezak.
Volvo Penta osagarriak DCUPantaila Kontrol Unitatea esan nahi du
Aurkez ditzagun DCUren funtzioak. DCUa CAN esteka baten bidez motorraren kontrol unitatearekin komunikatzen den tresna-panel digital bat da. DCUak hainbat funtzio ditu, hala nola:
1: Motorraren abiaraztea, gelditzea, abiadura kontrolatzea, aurreberotzea eta abar kontrolatzen ditu.
2: Motorraren abiadura, sarrerako presioa, sarrerako kolektorearen tenperatura, hozgarriaren tenperatura, olioaren presioa, olioaren tenperatura, motorraren orduak, bateriaren tentsioa, berehalako erregai-kontsumoa eta erregai-kontsumoa (bidaiako erregaia) kontrolatzen ditu.
3: Motorraren funtzionamenduan zeharreko akatsak diagnostikatzen ditu eta akatsen kodeak testuan bistaratzen ditu. Aurreko akatsak zerrendatzen ditu.
4: Parametroen ezarpenak – Abiadura geldiaren, olioaren tenperaturaren/hozgarriaren tenperaturaren eta beheranzko martxaren abisu-mugak. – Pizte-aurreberotzea.
4: Informazioa – Hardwareari, softwareari eta motorraren identifikazioari buruzko informazioa.
BehinVolvo Penta DCU kontrol unitateamotorraren erregai-beharrak aztertu ditu, motorrera injektatzen den erregai-kopurua eta injekzio-aurrerapena guztiz elektronikoki kontrolatzen dira injektoreetako erregai-balbulen bidez. Horrek esan nahi du motorrak beti jasotzen duela erregai-kopuru zuzena funtzionamendu-baldintza guztietan, eta horren ondorioz erregai-kontsumoa txikiagoa da, ihes-isuriak minimizatuta daude, etab.
Kontrol unitateak unitateko ponpak kontrolatu eta irakurtzen ditu zilindro bakoitzean erregai kopuru zuzena injektatzen dela ziurtatzeko. Injekzio aurrerapena ere kalkulatu eta ezartzen du. Kontrola batez ere abiadura sentsoreen, erregai presio sentsoreen eta sarrerako presio/sarrerako kolektore tenperatura sentsore konbinatu baten laguntzarekin lortzen da.
Kontrol unitateak injektoreak kontrolatzen ditu injektore bakoitzeko solenoide bidezko erregai-balbulei bidalitako seinaleen bidez, eta balbula hauek ireki eta itxi daitezke.
Volvo Penta erregai kantitatearen kalkulua Zilindroan injektatzen den erregai kopurua kontrol unitateak kalkulatzen du. Kalkuluak erregai balbula itxita dagoenean zehazten du (erregaia zilindroan injektatzen da erregai balbula itxita dagoenean).
Injektatutako erregai kopurua kontrolatzen duten parametroak hauek dira:
• Eskatutako motorraren abiadura
• Motorraren babesle funtzioa
• Tenperatura
• Sarrerako presioa
Altitudearen zuzenketa
Thekontrol unitateaAltueraren konpentsazio funtzio bat ere badu, presio atmosferikoaren sentsore bat barne, eta altuera handietan dabiltzan motorrentzat. Funtzio honek erregai kantitatea mugatzen du inguruko airearen presioarekiko. Horrek kea, ihes-tenperatura altuak eta turbokonpresorearen gehiegizko abiadura saihesten ditu.
Volvo Penta diagnostiko funtzioa
Diagnostiko funtzioaren zeregina EMS 2 sisteman dauden akatsak detektatu eta kokatzea da, motorra babesteko eta gertatzen diren arazoen berri emateko.
Matxura bat detektatzen bada, abisu-lanpara baten, diagnostiko-lanpara keinukari baten edo kontrol-panelean hizkuntza arrunt baten bidez jakinarazten da, erabilitako ekipamenduaren arabera. Matxura-kodea kode keinukari edo hizkuntza arrunt baten moduan lortzen bada, matxurak aurkitzeko gida gisa erabiltzen da. Matxura-kodea Volvo VODIA tresnarekin ere irakur daiteke Volvo Penta tailer baimendu batean. Interferentzia larria izanez gero, motorra erabat itzaltzen da edo kontrol-unitateak potentzia murrizten du (aplikazioaren arabera). Matxura-kodea berriro ezartzen da matxurak aurkitzeko gida gisa.
Informazio gehiago nahi izanez gero, mesedezjarri gurekin harremanetan
Argitaratze data: 2025eko maiatzaren 23a