Milliseid materjale ja tehnoloogiaid diiselmootoris kasutatakse

1: Thekolvi materjalja tehnoloogia sõltus mitmesugustest mootoritüüpidest, rakendustingimustest ja kulukaalutlustest.

Kolvimaterjalide hulka kuuluvad: valatud alumiinium, sepistatud alumiinium, teras ja keraamika.

Valatud alumiinium on kolbide valmistamisel kõige levinum materjal. See on kerge, odav ja pakub head soojusjuhtivust. Siiski pole see nii tugev kui teised materjalid ja võib suure pinge või kõrge temperatuuri all deformeeruda.

Sepistatud alumiiniummaterjal on tugevam kui valatud alumiinium ning talub suuremat pinget ja temperatuurikoormust. Seda kasutatakse sageli suure jõudlusega mootorites.

Teraskolvid on väga tugevad ja vastupidavad ning taluvad äärmiselt suuri pingeid ja temperatuurikoormusi. Neid kasutatakse sageli diiselmootorites ja muudes rasketes rakendustes, näiteks raskeveokites. Raskeveokitest on saamas meie elus kõige olulisem transpordivahend ja kõik kasutajad on selle suhtes väga ettevaatlikud.

Keraamilised kolvid on väga kerged ja pakuvad suurepärast soojusisolatsiooni. Neid kasutatakse sageli suure jõudlusega mootorites ja võidusõidurakendustes, kuna nende hind on teistest kõrgem.

Kolvitehnoloogia on viimastel aastatel samuti arenenud, kuna on välja töötatud katteid ja muid töötlusi, mis võivad parandada jõudlust ja vastupidavust. Mõned näited hõlmavad järgmist:

1. Kõva anodeerimine: See protsess hõlmab kolvi katmist kõva ja kulumiskindla alumiiniumoksiidi kihiga. See võib parandada vastupidavust ja vähendada hõõrdumist.

2. Hõõrdumist vähendavad kattedNeed katted on loodud vähendama hõõrdumist kolvi ja silindri seinte vahel. See võib parandada efektiivsust ja vähendada kulumist.

3. Soojusisolatsioonikatted: need katted kantakse kolvipõhjale soojusisolatsiooni parandamiseks ja termilise pinge vähendamiseks. See võib parandada jõudlust ja vähendada kolvi rikke ohtu.

Paljud kolvid on nüüd konstrueeritud kaalu vähendamist silmas pidades, kasutades täiustatud materjale ja tootmistehnikaid massi vähendamiseks, säilitades samal ajal tugevuse ja vastupidavuse. See võib parandada jõudlust ja kütusekulu.

 

 


Postituse aeg: 16. mai 2023
WhatsAppi veebivestlus!