1:El dematerial del pistóny la tecnología dependía de una variedad de tipos de motores, condiciones de aplicación y consideraciones de costos.
El material del pistón incluye: aluminio fundido, aluminio forjado, acero y cerámica.
El aluminio fundido es el material más común en pistones. Es ligero, económico y ofrece buena conductividad térmica. Sin embargo, no es tan resistente como otros materiales y puede deformarse bajo altas tensiones o temperaturas.
El aluminio forjado es más resistente que el aluminio fundido y soporta mayores cargas de tensión y temperatura. Se utiliza frecuentemente en motores de alto rendimiento.
Los pistones de acero son muy resistentes y duraderos, y pueden soportar cargas de tensión y temperatura extremadamente altas. Se utilizan a menudo en motores diésel y otras aplicaciones de servicio pesado, como camiones pesados. Estos se están convirtiendo en el medio de transporte más importante de nuestra vida, y todos los usuarios los cuidan con mucho cuidado.
Los pistones cerámicos son muy ligeros y ofrecen un excelente aislamiento térmico. Se utilizan a menudo en motores de alto rendimiento y aplicaciones de competición, ya que su coste es superior al de otros.
La tecnología de pistones también ha avanzado en los últimos años, con el desarrollo de recubrimientos y otros tratamientos que pueden mejorar el rendimiento y la durabilidad. Algunos ejemplos incluyen:
1. Anodizado duro: Este proceso consiste en recubrir el pistón con una capa dura y resistente al desgaste de óxido de aluminio. Esto puede mejorar la durabilidad y reducir la fricción.
2. Recubrimientos que reducen la fricciónEstos recubrimientos están diseñados para reducir la fricción entre el pistón y las paredes del cilindro. Esto puede mejorar la eficiencia y reducir el desgaste.
3. Recubrimientos de barrera térmica: Estos recubrimientos se aplican a la corona del pistón para mejorar el aislamiento térmico y reducir la tensión térmica. Esto puede mejorar el rendimiento y reducir el riesgo de fallo del pistón.
Muchos pistones se diseñan ahora pensando en la reducción de peso, utilizando materiales y técnicas de fabricación avanzados para reducir la masa, manteniendo la resistencia y la durabilidad. Esto puede mejorar el rendimiento y el consumo de combustible.
Hora de publicación: 16 de mayo de 2023